霍頓已經(jīng)刪除了最暢銷的阿斯特拉變型

霍頓已經(jīng)刪除了最暢銷的阿斯特拉變型，轎車，從其線上，沒有明確的繼任者在視線中。

雖然這兩款車仍將出現(xiàn)在網(wǎng)上和展示廳，但這款銷量緩慢的“短跑”車型也已從這一范圍內(nèi)撤出，而剩余的股票也將被轉移。

霍爾頓的一位發(fā)言人說，公司在最后一次檢查時，一直在與汽車進行密切和經(jīng)銷商的"不是太不堪重負"管理，因此，我們“D建議兩種模型都不能長期使用”。

供應問題是轎車垮臺的罪魁禍首。霍爾頓最初是從韓國一家現(xiàn)已關閉的工廠采購的，今年3月，通用汽車在美國俄亥俄州的工廠停止了生產(chǎn)雪佛蘭克魯茲(Chevrolet Cruze)，這是霍頓唯一的選擇，這是阿斯特拉轎車的基礎。

到目前為止，整個ARASTRA范圍在2876年銷售，同比下降21.1%。霍爾頓說，轎車占這些貨物的46%以上，而艙口則占42%。

發(fā)言人承認，失去了一個"范圍內(nèi)的間隙"，但無法確認更換為馬自達3、KiaCerato、HyundaiElantra和Honda公民是否即將到來。

除了雪佛蘭克魯茲，其中阿斯特拉轎車的基礎，沒有緊湊型轎車在通用汽車穩(wěn)定是很可能在澳大利亞工作。別克不提供右手驅動轎車，最小的凱迪拉克(CT4)被認為是一個高級替代寶馬3系列和奧迪A4。

凱迪拉克也只生產(chǎn)左駕駛汽車，并已多次被排除在我們的市場。

與此同時，截至5月底，阿斯特拉旅行車僅占銷量的11.2%，僅為257輛汽車，并正與大眾高爾夫(Volkswagen Golf)、標致308(Peugeot 308)和福特Focus(福特Focus)的長頂車型爭奪一小塊蛋糕。

在過去的12-18個月里，霍頓一直在逐步調(diào)整其車型范圍，在2018年放棄了星火和長期運行的芭麗娜徽章。

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