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保羅·米勒憑借穩(wěn)定的表現(xiàn)贏得了2018年IMSA WeatherTech GTD的桂冠

2022-05-12 15:18:02 編輯:甘博偉 來源:
導(dǎo)讀 第48號保羅·米勒賽車蘭博吉尼·胡克林恩(PaulMiller)與2018年IMSAWeatherSportscar錦標(biāo)賽GTDaytona(GTD)的冠軍由布萊恩·賣方和麥迪遜·斯

第48號保羅·米勒賽車蘭博吉尼·胡克林恩(PaulMiller)與2018年IMSAWeatherSportscar錦標(biāo)賽GTDaytona(GTD)的冠軍由布萊恩·賣方和麥迪遜·斯諾登(MadisonSnow)在11個比賽中的8次登上領(lǐng)獎臺,其中包括5個直龍的運行以開始這個賽季。它贏得了兩次,在Mobil1的12小時內(nèi),提前汽車零部件和東北大獎賽在石灰華公園呈現(xiàn)。它在前五十個時間內(nèi)完成了。

“我有很多人對我們說,“你知道,在你們積累的所有方面,你應(yīng)該把這東西放在兩個種族前?!薄闭f,這些結(jié)果中的每一個都需要在第86號Meyer股骨柄賽車AcuraNSXGT3及其領(lǐng)先的駕駛員KatherineLegge上贏得一場激烈的爭奪冠軍爭奪戰(zhàn)?!艾F(xiàn)實是86人做了很好的工作。他們只是沒有放棄。他們有一輛很好的車,他們就一直在我們身邊?!闭f,球隊老板保羅·米勒(PaulMiller)。

在10月13日在亞特蘭大舉行的10小時莫塔小勒芒賽季的決賽中,48支球隊在Legge上有6點領(lǐng)先的領(lǐng)先優(yōu)勢。然而,在本賽季第八輪之后,兩場比賽前,在Legge和她的共同司機AlvaroParente之前,Margge和她的共同司機AlvaroParente的領(lǐng)先優(yōu)勢是18分。在弗吉尼亞國際賽道的米其林GT挑戰(zhàn)和美國的輪胎250在Weathetech賽道上的勝利,“我和別人開玩笑的是,我不知道我是否會有心臟病發(fā)作或周末中風(fēng),因為有那么多的壓力,”米勒說?!澳阒滥惚仨氃谥v臺上真正地保護冠軍----小的,纖細的引線。它是一種真正的指甲咬人?!保撬麄冊诒荣愔械谋憩F(xiàn)讓團隊的思維更加輕松。最后,他們在比賽中名列第三,排在第86號的后面。這給了他們四個百分點的冠軍。

“在比賽過程中,我們有一個越來越好的車,所以我們的速度很好,我們有競爭力,能夠運行很好的時間,”說,“所以,在我們剛剛跟隨Parente之后的最后幾個小時,我們可以更加努力地推進,我們甚至可以嘗試通過它們,但是在這樣做的時候沒有什么意義。我們只是必須把重點放在目標(biāo)上?!笆顾兊酶恿钊伺d奮,但也需要幾天時間才能使它下沉,因為它的壓力太大了。我想我們的整個團隊,直到那個星期的中間,人們開始真正能夠呼吸和感覺到,“哇,我們真的可以享受這個?!薄巴?,我們真的可以享受這個?!彼鼧?biāo)志著氣象科技錦標(biāo)賽GTD類中的幾個多年的強勁表現(xiàn)。該團隊在2014年的季候技術(shù)錦標(biāo)賽的頭三年中,在GTD標(biāo)準(zhǔn)中完成了“在講臺上”,隨后在2015年和2016年的錦標(biāo)賽排名中,背靠背的第三方完成。

在2017年最后標(biāo)準(zhǔn)中出現(xiàn)了一個沒有特色的第八位之后,這個團隊在2018年從大門出來了復(fù)仇的權(quán)利,在他們在塞帶來的勝利之前,在勞力士24號出現(xiàn)了第三場。“今年的一個大關(guān)鍵是在Daytona和Seime做得很好,”說,在我們這個賽季,“我是說,從盒子里出來,前兩個關(guān)鍵的比賽真的為整個賽季定下了基調(diào)。通常,如果你回去看我們的記錄,我們會在那里有第七或第九位,我們會有一些問題,或者我們會有一些不幸的事件會讓我們回來,然后我們就不會有我們今年有的點數(shù)積累了?!笆且粋€巨大的、巨大的因素,從Daytona出來,有三分之一。然后,為了能在SEND中取勝,真的,真的讓我們處于一個很好的位置,讓我們真正在IT上運行?!眻F隊在SEND之后帶領(lǐng)GTD點領(lǐng)先。雖然邊界已關(guān)閉了幾次,但一直到薩赫倫6小時的格倫--沒有,48班的球隊從未放棄了余下的一年的領(lǐng)導(dǎo)。

“一旦我們從Daytona出來,我們就去贏得賽帶來的勝利,我們的團隊就把它提升到了一個完全不同的層次,而不是我們之前所認(rèn)為的,因為我們可以看到我們有一個真正的機會贏得冠軍,”說,“我想這讓每個人都有更多的動機。早期的優(yōu)勢確實讓每個人的心態(tài)都處于正確的位置,使其更具競爭力?!拔液芨吲d有那么多的方面,不僅僅是搭接時間和極點位置,還有很高的位置和足足,但是我們的凹坑-停止性能非常好,我們的駕駛員-改變性能非常好。我們對真正轉(zhuǎn)換的許多細節(jié)進行了研究。你可以看到,他們會在我們的總體表現(xiàn)中產(chǎn)生明顯的差異。從戰(zhàn)略上講,我們比以往任何時候都要好得多。“有很多事情都聚集在一起,讓我們能在小腿上留下一點空白。”


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