寶馬為其大膽的設計方向辯護 包括其巨大的格柵

寶馬(BMW)產品老板彼得·亨利希(PeterHenrich)為這家德國汽車制造商大膽的新造型方向進行了辯護，該方向為其巨大的前腎柵提出了許多反對意見。

亨利希最近在接受汽車采訪時表示，他“確信”寶馬設計老板阿德里安·馮·胡約頓(Adrian Von Hooydonk)領導的造型方向是一個明智的舉措，受到了客戶的積極歡迎。

這對于成功至關重要。寶馬的客戶都在要求，”他說。“他們想表達一些東西，并不害怕有強烈角色的車輛。他們正在尋找它。因此，我們決定將更多的重點放在強有力的人物和大膽的設計上。AdrianvanHooydonk的設計團隊在設計和定義這個角色方面做得很好，”他補充說。

不符合我們的口味：你怎么稱呼寶馬概念4的格柵？棺材？華夫餅鐵？海貍牙？你說吧

他說：“收到的反饋非常積極。當?shù)谝淮握故綳7時，人們會說：“腎臟的格柵有多大？”但是顧客從來沒有這樣的反應，而且這輛車是一個巨大的成功。它已經(jīng)賣了很長一段時間了，人們很喜歡它。總是有人專門尋找批評的東西，害怕新的東西。但我們非常自信，并將繼續(xù)下去?！?/p>

不僅僅是寶馬X7引起了關于它的格柵的爭論。最新的7系列以及概念4都被批評為他們在你的臉格柵設計。顯然，寶馬并不關心公眾的想法，更關心的是客戶的想法。

該公司最近作出的一個設計讓步與即將到來的文本有關。早在2018年，SUV就被視為一個概念，它的功能是一個聯(lián)合腎臟格柵(以下)，容納了所有車輛的自動傳感器。對于生產模式，寶馬選擇了一個有單獨腎臟的格柵。

寶馬的設計負責人DomagojDukec說：“我們在美學上測試什么是有效的。我們連接腎臟是因為傳感器，但我們決定不這樣做。它不再被認為是寶馬腎格柵。格柵是至關重要的，所以iNext，i4和iX3將得到分離的腎臟-我們花了錢有傳感器可以看到鉻?！?