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說實話,Ariya確實是作為第一種概念而存在的。2017年,日產(chǎn)在當(dāng)年的東京車展上發(fā)布了IMX,我們得知它將使用該公司的下一代電池-電力動力系統(tǒng)。比較上述兩個畫廊,你可以看到如何Ariya更接近道路的合法性。它有傳統(tǒng)的門,有傳統(tǒng)的門把手。有側(cè)鏡。車身沒有大的垂直斜線或通風(fēng)口,不會吞下一個誤入歧途的行人的胳膊。它的內(nèi)飾有點前衛(wèi),但基本上很實用。
它仍然是一個正式的概念,日產(chǎn)汽車目前保留了大部分的技術(shù)規(guī)格,但我們知道,它運動的公司新的雙發(fā)動機動力系統(tǒng)。該公司還在CES上展示了一款改良版的尼桑Leaf,并將其命名為e-4ORCE。它甚至還允許一些記者駕駛它,這可能是我第一次在決定今年不飛往拉斯維加斯時感到一種“錯過”的痛苦。
我也相對確定生產(chǎn)Ariya將使用適當(dāng)?shù)闹鲃永鋮s其電池組,但請放心打印出來,并寄給我明年,如果證明不是這樣的情況。
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