2019年Ram 1500被召回因?yàn)閯x車踏板可能脫離組裝

FCA正在一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題上召回一些拉姆1500皮卡：他們的剎車踏板可能與裝配分離。

在內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)電動(dòng)可調(diào)腳踏板被設(shè)置到它們的最后位置時(shí)，問(wèn)題可能會(huì)發(fā)生。 因此，該公司建議車主不要使用這一功能，直到他們的乘車服務(wù)，特別是不要在駕駛時(shí)，這也是手冊(cè)中規(guī)定的。

到目前為止，還沒(méi)有報(bào)道過(guò)與這種情況有關(guān)的事故或傷害，這可能會(huì)影響到美國(guó)市場(chǎng)2019年拉姆1500的大約193，813個(gè)單位。 另有22111輛小卡車正在加拿大、墨西哥和北美自由貿(mào)易協(xié)定區(qū)域以外的地區(qū)進(jìn)行安全活動(dòng)。 然而，召回不包括1500經(jīng)典，超過(guò)三分之一的卡車據(jù)說(shuō)在經(jīng)銷商手中，并將在交付給客戶之前修復(fù)。

拉姆召回2號(hào)涉及較老的高清卡車

FCA宣布的另一次召回活動(dòng)涉及美國(guó)573876輛重型卡車、加拿大62734輛、墨西哥17682輛和北美以外5837輛。 限于2013-2017年Ram3500，2014-2017年Ram2500和3500，它解決了另一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題：轉(zhuǎn)向損失。

這個(gè)問(wèn)題也是在一次內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的，并提到了“一個(gè)特定的轉(zhuǎn)向連桿結(jié)構(gòu)”，“可能隨著時(shí)間的推移而分離”。 根據(jù)公司的說(shuō)法，一次傷害和八次事故可能與這個(gè)問(wèn)題有關(guān)。