保時(shí)捷確認(rèn)Taycan將于9月9日開(kāi)始生產(chǎn)

保時(shí)捷準(zhǔn)備在德國(guó)Zuffenhausen的主要工廠準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)Taycan 在保時(shí)捷Taycan最終版本的大膽揭幕后，德國(guó)制造商宣布2019年9月9日開(kāi)始生產(chǎn)第一批客戶汽車。 新的全電動(dòng)旗艦將在一個(gè)新的生產(chǎn)設(shè)施(在Zuffenhausen現(xiàn)場(chǎng))制造，該設(shè)施正在建造近四年。 “建設(shè)項(xiàng)目包括幾個(gè)單獨(dú)的子項(xiàng)目，每個(gè)子項(xiàng)目本身都有相當(dāng)大的范圍。

其結(jié)果是一個(gè)車身車間、一個(gè)油漆車間、一個(gè)生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)和部件的工廠、一個(gè)車輛裝配大廳和連接運(yùn)輸技術(shù)。 “建筑物總面積達(dá)170000平方米。 保時(shí)捷強(qiáng)調(diào)了該工廠的現(xiàn)代化，被描述為“靈活、網(wǎng)絡(luò)化和使用4.0生產(chǎn)技術(shù)”，并被設(shè)想為CO?中立，得益于可再生能源、沼氣來(lái)產(chǎn)生熱量和節(jié)能建筑。 保時(shí)捷生產(chǎn) 保時(shí)捷正在改造其主要工廠，以處理泰坎生產(chǎn) 據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷泰坎的產(chǎn)量為每年4萬(wàn)輛 目前還不知道產(chǎn)量可能有多高-最初我們聽(tīng)說(shuō)每年有2萬(wàn)，但后來(lái)有4萬(wàn)被傳聞。 這個(gè)數(shù)字還可能包括Taycan的導(dǎo)數(shù)。 考慮到2018年的256，255輛汽車的銷售，泰坎車有可能使保時(shí)捷每年接近30萬(wàn)輛汽車。 “2015年底開(kāi)始施工 對(duì)2015年9月特派團(tuán)E型概念車的汽車展示的積極響應(yīng)標(biāo)志著Zuffenhausen工廠首次成立以來(lái)最大的建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)始。 同年，為新的車身車間舉行了奠基儀式，在那里將為Taycan和目前的第八代911建造高強(qiáng)度但重量輕的車身。 在2016年5月，舊建筑讓位于為新的油漆車間和多層組裝建筑創(chuàng)造空間。 保時(shí)捷(Porsche)中央建筑、環(huán)境和能源管理主管尤爾根·金(Jurgen King)表示：“斯圖加特市提出了幾項(xiàng)可持續(xù)性要求。 例如，我們處理了現(xiàn)場(chǎng)被拆除的大廳的材料，并將其重新用于新建筑。 僅準(zhǔn)備施工就需要21個(gè)單獨(dú)的初步項(xiàng)目和5000多名雇員搬遷。這還包括位于斜坡上的多層裝配建筑的挖掘坑：由于其高度限制在38米，以不影響從北部到斯圖加特市中心的新鮮空氣流動(dòng)，坑深25米。 為此目的移動(dòng)了24萬(wàn)立方米的土方。 一個(gè)工廠里的新工廠 “我們已經(jīng)

在工廠內(nèi)的一家工廠-在城市的中部，靠近我們的鄰居，在最有限的空間，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，不干擾現(xiàn)有的跑車生產(chǎn)設(shè)施的滿負(fù)荷運(yùn)行。 現(xiàn)在工廠已經(jīng)按時(shí)完工，沒(méi)有任何重大挫折，“Albrecht Reimold說(shuō)。 ”共有130家公司和供應(yīng)商參加了該團(tuán)隊(duì)。 其中一個(gè)后勤杰作是協(xié)調(diào)建筑工地的交通，而不損害工廠的大量正常流動(dòng)。 “與鄰國(guó)的密切對(duì)話也是至關(guān)重要的，”賴莫德說(shuō)。 “在整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程中，我們讓他們?nèi)媪私庾钚掳l(fā)展情況。 還有一些數(shù)字：發(fā)放了10000張建筑工地通行證，架設(shè)了530個(gè)建筑工地集裝箱和3公里的工地圍欄，鋪設(shè)了35公里的工地電力電纜，包括為分布在整個(gè)建筑工地的1000個(gè)線性燈具供電。 工廠內(nèi)還修建了四公里的新公路“。 " 2 在Face book上分享 分享Twitter2 連結(jié)在網(wǎng)上的份額 分享Flipboard 分享 分享應(yīng)用 發(fā)送電子郵件 隱藏新聞稿 保時(shí)捷Taycan準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始生產(chǎn) 斯圖加特。 經(jīng)過(guò)不到48個(gè)月的建設(shè)，保時(shí)捷正在Zuffenhausen網(wǎng)站為其第一輛全電動(dòng)跑車開(kāi)設(shè)一個(gè)新的生產(chǎn)設(shè)施。 保時(shí)捷公司生產(chǎn)和物流執(zhí)行委員會(huì)成員Albrecht Reimoldrecht Reimold表示：“這家新工廠反映了該品牌的傳統(tǒng)，并發(fā)出了保時(shí)捷未來(lái)的明確信號(hào)。 “在Zuffenhausen建造泰坎是一個(gè)深思熟慮的決定，它是品牌心靈和靈魂的家園。 第一批客戶車輛的生產(chǎn)將于2019年9月9日如期開(kāi)始。 裝配將在一個(gè)“未來(lái)的工廠”-靈活、網(wǎng)絡(luò)化和使用4.0生產(chǎn)技術(shù)。 這是朝著“零沖擊工廠”邁出的又一步，沒(méi)有負(fù)面的環(huán)境影響：Zuffenhausen站點(diǎn)生產(chǎn)帶有零排放動(dòng)力系統(tǒng)的保時(shí)捷Taycan將是CO?中性的。 除了利用可再生能源和沼氣發(fā)電外，新的生產(chǎn)大樓的設(shè)計(jì)也非常節(jié)能。 進(jìn)一步的例子是電動(dòng)物流車輛、油漆車間使用余熱、屋頂區(qū)域的綠化以及對(duì)其他潛在資源節(jié)約采取持續(xù)和全面的辦法。 建設(shè)項(xiàng)目包括幾個(gè)單獨(dú)的子項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目本身都有相當(dāng)大的范圍。結(jié)果是一個(gè)車身車間、一個(gè)油漆車間、一個(gè)生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)和部件的工廠、一個(gè)車輛裝配大廳和連接運(yùn)輸技術(shù)。 新的生產(chǎn)設(shè)施總共使用了35,000噸鋼材——相當(dāng)于991代911型號(hào)生產(chǎn)線中的140，000個(gè)Coupe車身。 這些建筑物的總面積達(dá)17萬(wàn)平方米。 2015年底開(kāi)始施工 對(duì)2015年9月特派團(tuán)E型概念車的汽車展示的積極響應(yīng)標(biāo)志著Zuffenhausen工廠首次成立以來(lái)最大的建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)始。 同年，為新的車身車間舉行了奠基儀式，在那里將為Taycan和目前的第八代911建造高強(qiáng)度但重量輕的車身。 在2016年5月，舊建筑讓位于為新的油漆車間和多層組裝建筑創(chuàng)造空間。 “斯圖加特市提出了幾項(xiàng)可持續(xù)性要求，”中央建筑、環(huán)境和能源主管尤爾根·金說(shuō)

保時(shí)捷的管理層，“和保時(shí)捷擴(kuò)展了這些。 例如，我們處理了現(xiàn)場(chǎng)被拆除的大廳的材料，并將其重新用于新建筑。 僅準(zhǔn)備施工就需要21個(gè)單獨(dú)的初步項(xiàng)目和5000多名雇員搬遷。 這還包括位于斜坡上的多層裝配建筑的挖掘坑：由于其高度限制在38米，以不影響從北部到斯圖加特市中心的新鮮空氣流動(dòng)，坑深25米。 為此目的移動(dòng)了24萬(wàn)立方米的土方。 一個(gè)工廠里的新工廠 “我們已經(jīng)在一家工廠里建造了一家工廠-在城市的中部，靠近我們的鄰居，在最封閉的空間里，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，在不破壞現(xiàn)有的跑車生產(chǎn)設(shè)施的情況下滿負(fù)荷運(yùn)行。 現(xiàn)在工廠已經(jīng)按時(shí)完工，沒(méi)有任何重大挫折，“Albrecht Reimold說(shuō)。 ”共有130家公司和供應(yīng)商參加了該團(tuán)隊(duì)。 其中一個(gè)后勤杰作是協(xié)調(diào)建筑工地的交通，而不損害工廠的大量正常流動(dòng)。 “與鄰國(guó)的密切對(duì)話也是至關(guān)重要的，”賴莫德說(shuō)。 “在整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程中，我們讓他們?nèi)媪私庾钚掳l(fā)展情況。 還有一些數(shù)字：發(fā)放了10000張建筑工地通行證，架設(shè)了530個(gè)建筑工地集裝箱和3公里的工地圍欄，鋪設(shè)了35公里的工地電力電纜，包括為分布在整個(gè)建筑工地的1000個(gè)線性燈具供電。 工廠內(nèi)還修建了四公里的新公路。