邁凱輪570GT是一款雙座中置引擎跑車

在駕駛麥克拉倫570GT后，我相當(dāng)不安，我懷疑這很可能是因?yàn)槲以谶@里有點(diǎn)困惑。 我是說(shuō)，從 麥克拉倫12C-這是2011年在新加坡首次推出的型號(hào)-它的有限運(yùn)行的插電式混合動(dòng)力車 P1超級(jí)跑車，英國(guó)的馬奎一直是眾所周知的生產(chǎn)純種，精神的超級(jí)跑車。 但在這里我們有570GT，這輛車應(yīng)該延伸了麥克拉倫運(yùn)動(dòng)系列的吸引力-加入了 570S跑車和540C跑車-通過(guò)是最精致和道路偏見的麥克拉倫。 仍然有足夠的動(dòng)力適合超級(jí)跑車 后排3.8升V8電源出562bhp和600Nm扭矩 當(dāng)然，那絕對(duì)沒什么問題。

唯一的問題是，我不禁要想，570GT是否將仍然是一個(gè)真正的藍(lán)色麥克拉倫-這是眾所周知的軌道能力和強(qiáng)度駕駛樂趣。 你看，產(chǎn)品套件中的一切都指向了570GT是多么豪華、舒適和安靜的方向。 它甚至提到了聲音系統(tǒng)是如何吸引人的。 老實(shí)說(shuō)，對(duì)于像我這樣的不愛聽音樂的人來(lái)說(shuō)，音質(zhì)的差別并不明顯。 相反，我認(rèn)為尖叫的3.8升雙渦輪增壓V8的配樂更具娛樂性。 這種享受被延長(zhǎng)，所有562bhp和600Nm的扭轉(zhuǎn)力通過(guò)強(qiáng)大的快速移動(dòng)七速變速箱發(fā)送到后輪。 在右腳踏板上，你會(huì)感覺到速度在穩(wěn)步上升，因?yàn)闇u輪增壓?jiǎn)?dòng)，并將汽車無(wú)情和令人興奮地向地平線射擊。 GT為大搬運(yùn)工 指導(dǎo)是可愛的舉行和提供充分的反饋 因此，你可以理解我為什么有點(diǎn)困惑。 一方面，你在這里看到的汽車是作為一個(gè)盛大的托伊，并出于非常合法的原因。另一方面，這輛車-作為一輛GT-提供了相當(dāng)非凡的駕駛體驗(yàn)，至少可以說(shuō)。 在我看來(lái)，570GT能夠擁有一個(gè)出色的身體控制，漂亮的加權(quán)和直接的轉(zhuǎn)向和無(wú)盡的動(dòng)力井仍然是令人困惑的。 這種車在賽道上不會(huì)讓人失望。 在這里，這輛車展示了它作為GT的特點(diǎn)，通過(guò)它豪華的日常駕駛-這種設(shè)法吸收破碎的停機(jī)坪，而不發(fā)送任何振動(dòng)，隨之而來(lái)，而不損害其運(yùn)動(dòng)的性格。 舒適搭配風(fēng)格 按鈕取代傳統(tǒng)的齒輪杠桿 因此，雖然稱這種麥克拉倫舒適是有點(diǎn)不匹配的品牌特點(diǎn)，570GT正是這樣，然后一些。 在內(nèi)部，有一個(gè)高水平的工藝，感謝皮革包裹的運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)凳和一個(gè)用戶友好的中央安裝觸摸屏，控制接口，您主要需要的，如空調(diào)和音頻。 你會(huì)注意到的唯一的按鈕是中控臺(tái)上取代傳統(tǒng)齒輪杠桿的按鈕，以及那些控制汽車不同駕駛特性的按鈕。 在這里，GT還擁有370升的行李空間-前面150升，后面220升，后者可以通過(guò)側(cè)開玻璃艙口進(jìn)入。 看上去比成本高 雙面門打開時(shí)有一種場(chǎng)合感 就像它優(yōu)雅的內(nèi)飾一樣，這輛車的鈑金看起來(lái)像一輛超級(jí)跑車應(yīng)該是多么的戲劇性。 那房子前面的曲線，性感的前照燈，加上圓滑的尾燈，補(bǔ)充了復(fù)雜的后方，是一個(gè)戲劇展示，不會(huì)看不出地方相比法拉利和蘭博基尼。 但是，我的天啊，一定是門自己偷了節(jié)目，當(dāng)你打開它們的時(shí)候，用天賦向上擺動(dòng)。 不過(guò)，還是有一個(gè)聲音叫麥克拉倫 220升后空間可以通過(guò)玻璃艙口（左）進(jìn)入，而“浮艙”提供150升空間 我想，不管你決定稱之為570GT，無(wú)論是超級(jí)跑車還是一個(gè)冒險(xiǎn)家（盡管后者確實(shí)更準(zhǔn)確），都無(wú)關(guān)緊要。 那是因?yàn)檫@輛車根本就是麥克拉倫。 它有你所需要和想要的一切，作為一輛超級(jí)跑車，但它有一個(gè)稍微軟一點(diǎn)的設(shè)置，使它在公共道路上如此和藹可親，因此更容易忍受更長(zhǎng)的運(yùn)輸。 我可能還不知道這輛車將帶麥克拉倫去哪里，以及它將如何在純粹主義者中行駛，但我很清楚，如果我有摩托羅拉，570GT是我會(huì)得到的。