2020年寶馬3系行李測試終極包裝機(jī)

據(jù)充分記載，2020年寶馬3系已經(jīng)大幅增長，接近5系列的尺寸從20年前。 雖然從性能和驅(qū)動(dòng)動(dòng)力學(xué)角度來看，人們對這一問題的影響一直持懷疑態(tài)度，但不可否認(rèn)的是，從實(shí)用性角度來看，這種規(guī)模擴(kuò)大帶來了好處。

出于明顯的原因，讓我們拿后備箱。 它已經(jīng)從15.8立方英尺增長到17立方英尺，這至少在紙面上意味著3系列有一個(gè)比本田雅閣更大的后備箱。 這也將是一個(gè)巨大的6立方英尺比上述5系列從20年前。

可悲的是，我的意思是，在最字面的意義上，我沒有一個(gè)E39四處走動(dòng)，以測試新的3系列是否實(shí)際上是更廣闊的現(xiàn)實(shí)，因?yàn)樗窃诩埳稀?然而，我可以把它與最近一系列的中型轎車進(jìn)行比較，這些轎車最近已經(jīng)進(jìn)行了行李測試，而且據(jù)說比3號(hào)的后備箱空間要小。

是啊，看起來沒雅閣那么大（左下）。 甚至馬自達(dá)6號(hào)（右下方）

我們?nèi)ツ眯欣畎伞?和往常一樣，我使用兩個(gè)中型的滾筒行李箱，需要在機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)（26英寸長，16英寸寬，11英寸深），兩個(gè)幾乎不適合頭頂?shù)臐L筒行李箱(24Lx15Wx10D)和一個(gè)更小的滾動(dòng)板，很容易適合(23Lx15Wx10D)。 我還包括我妻子的花式過夜包，只是為了把東西整理一下(21Lx12Wx12D)。

所以，所有四個(gè)最大的袋子都適合在車輪井之間，但它們不能像你所能在奏鳴曲、帕薩特、凱美瑞、遺產(chǎn)和超寬度雅閣中在它們的兩側(cè)。 袋子和后蓋之間的空間也比較小。 這證明這輛車比那些有更大的空間，而不是更多。

盡管如此，讓我們把它填滿。

盡管我努力，我還是裝不下那個(gè)漂亮的包。 不過，確實(shí)還有空間，也許是左邊的購物袋，或者兩邊的大垃圾箱里的各種物品。 他們在下面。

總之，我不知道寶馬在哪里得到17立方英尺的測量。 如果這是17個(gè)立方體，那么我測試過的所有中型轎車的容量都嚴(yán)重不足。 在現(xiàn)實(shí)中，我懷疑這是測量上的差異。 也許寶馬包括了這些垃圾箱提供的額外空間。 天知道。 如果我猜，我會(huì)說這是接近12或13立方體使用這些中型轎車作為參考點(diǎn)。 這對像3系列這樣的豪華運(yùn)動(dòng)轎車來說并沒有那么糟，讓我們不要忽視這樣一個(gè)事實(shí)，即它仍然能夠容納五個(gè)手提箱，剩下的空間。 看上去不錯(cuò)。

我也想贊揚(yáng)3系列的功能。 后座是分裂的40/20/40和40部分可以折疊使用拉在貨區(qū)。 這20個(gè)區(qū)域基本上是一個(gè)超大通道。 只需將容易進(jìn)入的杠桿拉在座椅靠背上，并將其向下翻轉(zhuǎn)。 既漂亮又容易，座位也幾乎平折。

最后，作為對我爸爸的額外測試：高爾夫球袋合適嗎？

為什么是的，是的。 很容易。 不僅有豐富的寬度，司機(jī)停留在原地，開口特別寬。 很好。

因此，總的來說，3系列不會(huì)是它的數(shù)字所表明的最終包裝機(jī)，但2020年的所有額外尺寸肯定不會(huì)浪費(fèi)。