2020 奧迪RS 7配備590馬力的雙渦輪

增壓V8

第二代奧迪RS 7將于2020年在加拿大首次亮相。

這款最新版A7的類固醇摻雜版本將由雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不低于590馬力，扭矩不超過590 lb-ft，將與OEM ZF開發(fā)的八速自動(dòng)變速器配合使用，和quattro全輪驅(qū)動(dòng)。

據(jù)負(fù)責(zé)其設(shè)計(jì)的工程師的說法，0-100公里/小時(shí)的秒表為3.6秒，比以前的型號(hào)好十分之三，而最高速度可以設(shè)置為250、280甚至是305 km / h，應(yīng)買方要求。

在造型方面，RS 7保留了A7的四門轎跑車外觀，但它肯定更具運(yùn)動(dòng)性，因?yàn)樗梃b了R8的一些造型線索，包括既寬又低的格柵。正面有超大側(cè)面開口。

另外，我們注意到車身的每一側(cè)都寬了20毫米，而且擋泥板也加寬了，以便能夠?yàn)槠嚺鋫?2英寸合金輪轂作為選裝件。還應(yīng)注意，購(gòu)買者可以在銀色，鈦合金或黑色輪輞之間進(jìn)行選擇。

門檻和該車型的門檻和后擋泥板都特定于該車型。后保險(xiǎn)杠和兩個(gè)排氣管也一樣。從照片中可以看到，新款RS 7的外觀受到參加DTM錦標(biāo)賽的奧迪汽車的強(qiáng)烈啟發(fā)。

RS 1和RS 2模式

通過滑入現(xiàn)已通風(fēng)和加熱的超級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅，我們將面對(duì)一個(gè)多功能的阿爾坎塔拉方向盤，該方向盤現(xiàn)在包括一個(gè)RS模式按鈕，可讓您切換至RS 1或RS 2模式。

駕駛員可以配置這兩種模式，從而可以創(chuàng)建兩個(gè)不同的配置文件。例如，購(gòu)買者可以選擇最積極，最動(dòng)態(tài)的標(biāo)定，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和全輪驅(qū)動(dòng)以及到地面和轉(zhuǎn)向的鏈接的管理。在RS 1模式下將它們分組在一起，同時(shí)選擇其他設(shè)置將它們與RS 2模式關(guān)聯(lián)。

因此，可以根據(jù)與M分區(qū)的最新型號(hào)上使用的M1和M2按鈕所建議的原理相似的原理，通過觸摸方向盤上的按鈕來變換RS 7的字符。寶馬。

程序上的光雜交

請(qǐng)注意，RS 7配備了通過皮帶式交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行的光混合系統(tǒng)，以及配備了容量為10 Ah的鋰離子電池的48伏電氣系統(tǒng)。使汽車在55至160 km / h之間關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下以40秒的短時(shí)間滑行，然后緩慢地重新啟動(dòng)以提高巡航速度時(shí)的油耗。此外，雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)還具有在汽車在高速公路上行駛時(shí)停用八個(gè)汽缸中的四個(gè)汽缸的功能。

兩種懸架類型

由于這是動(dòng)力學(xué)問題，因此請(qǐng)注意，RS 7可以配備兩種類型的地面鏈接，兩者均與Audi Drive Select設(shè)備關(guān)聯(lián)。

因此，購(gòu)買者可以選擇具有電子控制減震器的空氣懸架，該空氣懸架與四輪轉(zhuǎn)向相關(guān)，當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，后輪可使后輪與前輪同相位轉(zhuǎn)向兩度，并進(jìn)行轉(zhuǎn)向。在相反的方向上最多可旋轉(zhuǎn)5度，從而使汽車在低速時(shí)更具操控性。

另一個(gè)選擇是更經(jīng)典的懸架，其鋼彈簧和液壓減震器可配置為三種模式，并已進(jìn)行了校準(zhǔn)，以便更好地控制車身在加速和制動(dòng)以及彎道中的運(yùn)動(dòng)。

由于我們很快將有機(jī)會(huì)駕駛新的RS 7，因此請(qǐng)您保持聯(lián)系，以在接下來的幾天中查閱該測(cè)試的詳細(xì)報(bào)告。