2019寶馬Z4跑車 sDrive30i版本將首先到貨

關(guān)于下一代Z4的說法已經(jīng)很多，上個(gè)月在加利福尼亞的圓石灘正式亮相。它將再次與奧迪TT，奔馳SLC和保時(shí)捷718 Boxster競(jìng)爭(zhēng)。提出了M40i第一版版本，這將是目前最昂貴的版本。

但是，我們現(xiàn)在知道有關(guān)2019 BMW Z4的更多詳細(xì)信息，尤其是其基本引擎的功率。

實(shí)際上，從2019年3月開始，我們將能夠獲得Z4 sDrive30i，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生255馬力和295 lb-ft的扭矩，可在1,550之間提供和4,400 rpm。這與舊的四缸Z4相比增加了15馬力，并且汽車制造商承諾在5.3秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100 km / h的速度。

在2019年4月，我們還將有資格獲得Z4 M40i和Z4 M40i第一版2020，享受渦輪增壓3.0升六缸，382馬力和369 lb-ft的扭矩，介于1600和4,500轉(zhuǎn)。在這種情況下，我們宣布0-100公里/小時(shí)的秒表為4.5秒。

Z4 Roadster的兩個(gè)版本都具有后輪驅(qū)動(dòng)和八速自動(dòng)變速器，盡管后者在M40i中具有更運(yùn)動(dòng)的陣容。前懸架由帶有雙連接彈簧的支柱組成，而后懸架則安裝了五連桿懸架。借助這些組件，寶馬一定會(huì)在運(yùn)動(dòng)操控性和乘坐舒適性之間做出最佳折衷。至于轉(zhuǎn)向，它包括輔助功能和可變比率，在低速轉(zhuǎn)彎和操縱時(shí)，可以提高直線的穩(wěn)定性和更精確的感覺。當(dāng)然，依寶馬。

M40i還將配備自適應(yīng)M Sport懸架，M Sport制動(dòng)器和M Sport后差速器，所有這些都可以在Z4 sDrive30i中作為選件提供。M Sport懸架將使車身降低10毫米，而電子鎖止差速器將確保后輪扭矩的平衡分配，這將減少轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，該車將裝有混合尺寸輪胎的18英寸車輪，而19英寸車輪將作為選裝件提供。

顯然，2019 BMW Z4將配備一個(gè)電子安全輔助營(yíng)和該品牌最新的多媒體系統(tǒng)7.0版。該驅(qū)動(dòng)程序受益于可配置的12.3英寸數(shù)字顯示屏，而多媒體屏幕將顯示10.25英寸的尺寸。

與上一代產(chǎn)品相比，新款Z4的長(zhǎng)度增加了85mm，寬度增加了75mm，產(chǎn)品線增加了13mm。寶馬稱，行李箱容積現(xiàn)在達(dá)到281升-不論車頂是否打開-都提高了50%以上。說到車頂，在汽車以最高50 km / h的速度行駛時(shí)，它可以在10秒內(nèi)放下或更換。

但是，我們尚不知道Z4的價(jià)格，稍后將對(duì)其進(jìn)行透露。