2021梅賽德斯黑色系列為巨大的AMG GT帶來(lái)了雙渦輪沖擊和平面曲柄

有許多非凡的AMG車型，但是Black系列是??傳奇。實(shí)際上，自從令人毛骨悚然的SLS Black系列停產(chǎn)以來(lái)，AMG產(chǎn)品系列中就已經(jīng)沒(méi)有該商標(biāo)了，這似乎是傳奇系列的最后一部。這一切都隨著2021 Mercedes-AMG GT Black Series的改變而改變，該系列采用了 我們所知道和喜歡的三角星的 保時(shí)捷911戰(zhàn)斗轎跑車，并將其提升了一個(gè)(巨大的)缺口。

除了原始的馬力數(shù)據(jù)，這里還有很多事情要做。盡管如此，我們必須從動(dòng)力總成開(kāi)始，因?yàn)锳MG GT Black系列的包裝確實(shí)是瘋了。最堅(jiān)固的“常規(guī)”梅賽德斯GT，GT R和GT R Pro從AMG的雙渦輪增壓4.0升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)中提取577 hp的功率。全新的2021 GT黑色系列憑借其720匹馬(以6,700 rpm的速度運(yùn)行，比紅線還短500轉(zhuǎn)!)將其吹滅。跳了143馬力!同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)扭矩為590 lb-ft，最低轉(zhuǎn)速為2,000 rpm。

僅對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行增壓是不足以單獨(dú)提供這種動(dòng)力的(通過(guò)更大的壓氣機(jī)輪和中冷器，渦輪增壓器現(xiàn)在總共可增強(qiáng)24.6磅，高于AMG GT R的19.6磅)，因此AMG塞住了手技術(shù)制造的引擎。這也是非常適當(dāng)?shù)模驗(yàn)锳MG GT黑色系列代表Tobias Moers擔(dān)任AMG董事長(zhǎng)的競(jìng)選結(jié)束， 然后他離開(kāi)阿斯頓·馬丁(Aston Martin)從安迪·帕爾默(Andy Palmer)手中接管了該英國(guó)品牌。

摩爾人和公司做了什么?首先，橫軸曲軸熄滅，而平軸曲軸沉沒(méi)。對(duì)于高性能汽車，平軸曲軸具有很多優(yōu)點(diǎn)(和一些合法的缺點(diǎn))，但是對(duì)于Black系列，某些折衷方案是可以接受的。使其成為終極AMG GT。首先，運(yùn)行平底曲柄的V-8的均勻點(diǎn)火順序使工程師能夠優(yōu)化歧管以提高流量。這意味著更多的力量。另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是真正出色的油門響應(yīng)。這個(gè)平面彎曲的八角音也將與其他AMG GT型號(hào)的交叉平面音素明顯不同。

修改足夠廣泛，以使引擎獲得一個(gè)新代碼：M178 LS2。對(duì)我們有意義。它可能基于較小的AMG引擎，但這是完全不同的動(dòng)物。

2021 Mercedes-AMG GT Black系列：更輕，更快，更快，更堅(jiān)固

由于基礎(chǔ)硬件具有足夠的功能，因此，其余傳動(dòng)系統(tǒng)更改的參與較少。有一個(gè)七速雙離合變速驅(qū)動(dòng)橋已升級(jí)，可以處理發(fā)動(dòng)機(jī)增加的扭矩。同樣，AMG增加了變速箱的冷卻能力，以幫助其更好地處理硬盤行駛中的濫用情況。班次時(shí)間和班次編程也進(jìn)行了調(diào)整，以提高賽道表現(xiàn)。動(dòng)力通過(guò)碳纖維驅(qū)動(dòng)軸向后引導(dǎo)，碳纖維驅(qū)動(dòng)軸穿過(guò)更輕的扭矩管，該扭矩管也由碳纖維制成，而不是較小型GT的鋁扭矩管。最終結(jié)果是扭矩管重量減輕了40%。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是AMG GT Black系列的動(dòng)力核心，但可以說(shuō)它僅次于高聳在汽車后軀上方的雙翼飛機(jī)機(jī)翼。較大的葉片元件為碳纖維，上翼的較小襟翼采用電子控制，并與AMG Dynamics模式綁定。襟翼縮回時(shí)，有助于加快行駛速度，但可以彈出以輔助制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎。與Black Series運(yùn)動(dòng)的其他Aero Mod搭配使用時(shí)，該機(jī)翼在155 mph的時(shí)速下可提供最大882磅的最大下壓力。

減輕重量也是這里的一個(gè)因素。除了碳纖維扭矩管外，Black系列還歡迎其他地方散布碳纖維。車頂，后艙蓋，變速箱支架，車身底部，甚至是三向可調(diào)節(jié)的空心防傾桿都是由這些東西制成的。在碳纖維不實(shí)用的地方，經(jīng)常使用鋁。陶瓷制動(dòng)器還有助于減輕簧下重量并提高制動(dòng)性能。

在操控方面，黑色系列的許多硬件都來(lái)自GTR。不過(guò)，梅賽德斯仍調(diào)整了此720馬力的怪獸，以更好地應(yīng)對(duì)顛簸的賽道，例如紐伯格林Nordschleife，以提供足夠的柔韌性以保持附著力。米其林Pilot Sport Cup 2 R MO輪胎。令人驚訝的是，這種車輛專用輪胎有兩種配混料：一種標(biāo)準(zhǔn)的“軟”橡膠和一種用于高溫履帶的較硬的配混料。

也不必?fù)?dān)心穩(wěn)定性控制保姆會(huì)破壞樂(lè)趣。AMG稱，牽引力控制系統(tǒng)帶有一個(gè)多位置干預(yù)開(kāi)關(guān)，可以控制各種參數(shù)，駕駛員可以隨時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。1級(jí)是在潮濕條件下的保守設(shè)置，而9級(jí)則允許最少的干預(yù)。該系統(tǒng)監(jiān)控車輪打滑并控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩以及鎖止后差速器的接合。

GT的微妙內(nèi)飾通過(guò)黑色系列特有的對(duì)比橙色細(xì)節(jié)和縫線迎來(lái)了一陣色彩?？杀氖牵撥嚨奶祭w維桶形座椅在美國(guó)或加拿大不可用。相反，我們只能使用較小的“ AMG Performance”座椅。

這個(gè)性能套件有什么用處?好吧，AMG聲稱GT Black系列將在3.1秒內(nèi)達(dá)到60 mph的時(shí)速，達(dá)到最高時(shí)速202 mph。但是這些數(shù)字并不是我們希望Black Series最終講述的故事。相反，我們希望這輛車的真實(shí)性能敘述能在賽道上實(shí)現(xiàn)。