德國汽車制造商接受政府新增加的36億美元電動(dòng)汽車投資

漢堡/德國法蘭克福-領(lǐng)先的德國 汽車制造商周三歡迎政府的30億歐元(合36億美元)計(jì)劃，以幫助轉(zhuǎn)向低排放 汽車，但寶馬表示，需要更多的充電站以跟上該國的雄心。

德國周二撥出了?？?，以幫助該國的主要出口行業(yè)應(yīng)對和氣候危機(jī)。

德國 汽車制造商已經(jīng)面臨著來自中國和美國競爭對手在電動(dòng)汽車方面的激烈競爭，而汽車行業(yè)的需求也受到了大流行導(dǎo)致需求下降的打擊。

戴姆勒首席執(zhí)行官奧拉·卡勒尼烏斯(Ola Kaellenius)對政府的宣布表示歡迎，稱這一決定“完全正確”。

大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)也表示，他相信德國可以通過將消費(fèi)者退稅僅集中在電動(dòng) 汽車上來鞏固其作為領(lǐng)先的電動(dòng)汽車市場的地位。

他說：“這些措施正在奏效。”他指的是周二一攬子計(jì)劃中提供的早期支持。

該計(jì)劃的核心內(nèi)容是撥款10億歐元，以延長到2025年的消費(fèi)者回扣，以購買原定于明年結(jié)束的電動(dòng) 汽車。

另外的10億歐元將用于舊卡車的報(bào)廢計(jì)劃，另外10億歐元的資金將用于創(chuàng)新。

然而，新措施出臺(tái)之時(shí)，就是關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施收費(fèi)以及誰應(yīng)為之付費(fèi)的爭論。

寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普塞(Oliver Zipse)表示，缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施正在遏制 汽車制造商的野心。

在Sueddeutsche Zeitung組織的一次討論中，德國表示，要想在幾年內(nèi)使1000萬輛電動(dòng) 汽車上路，每年需要建立100萬個(gè)充電站。

他說：“現(xiàn)在這是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。”

能源工業(yè)組織BDEW周一表示，盡管今年已經(jīng)迅速部署了加油站，達(dá)到33,107個(gè)，但由于只有240,000 輛純電動(dòng)汽車在路上，因此許多加油站的利用不足。

據(jù)計(jì)算，有必須550 000電動(dòng) 汽車s到使現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施有利可圖。

BDEW說，公用事業(yè)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)過分沉重，公用事業(yè)占總數(shù)的80%。

迪斯周一表示，由于電動(dòng)汽車的大規(guī)模生產(chǎn)推動(dòng)，大眾汽車將實(shí)現(xiàn)2021年的排放目標(biāo)，德國在埃姆登和漢諾威的工廠被改建為電動(dòng) 汽車，這是730億歐元(860億美元)投資計(jì)劃的一部分。

寶馬表示，計(jì)劃到2023年提供25種電動(dòng)車型，其中一半以上為純電動(dòng)車型，并預(yù)計(jì)到2025年，它們的銷量平均每年將增長30%。

Zipse說，只要推出充電設(shè)施，仍然需要內(nèi)燃機(jī)。他補(bǔ)充說，將它們與電池對抗就像一個(gè)“雙極世界”。