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該2021克萊斯勒的Pacifica提供的東西沒(méi)有其他的小型貨車可以匹配:一個(gè)插電式混合動(dòng)力車模型,可以去電32英里孤單,因此削減自己的年度燃料法案。當(dāng)您考慮聯(lián)邦和州的稅收抵免時(shí),它的價(jià)格也比普通的V6版本(和豐田的傳統(tǒng)非插入式混合動(dòng)力汽車Sienna)便宜,我們甚至更愿意駕駛它。換句話說(shuō),Pacifica Hybrid就是其中之一。
但是,這種新穎的動(dòng)力總成是否足以使Pacifica成為比其他貨車數(shù)量稀少的更好的選擇?好吧,考慮到使用V6的版本可以與本田奧德賽,起亞Sedona和Toyota Sienna相對(duì)立(實(shí)際上是唯一的其他選擇),答案是肯定的。Pacifica Hybrid確實(shí)是我們?cè)谠摷?xì)分市場(chǎng)中的首選,但是由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很少,我們?nèi)匀唤ㄗh您全面了解該領(lǐng)域-尤其是全新的Sienna。還值得注意的是,本田,豐田和起亞具有比克萊斯勒更高的可靠性等級(jí),而混合動(dòng)力車較高的每月付款額可能無(wú)法滿足您的預(yù)算,盡管一次性退稅額很高。無(wú)論如何,在沒(méi)有至少考慮Pacifica的情況下,沒(méi)有完成小型貨車的搜索。
自從17年代以小型貨車的形式重新推出以來(lái),Pacifica進(jìn)行了首次全面的升級(jí)。前端已經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),LED照明被用作標(biāo)準(zhǔn)的前后照明(預(yù)算型克萊斯勒旅行者)保持了Pacifica的舊外觀)。現(xiàn)在,Pacifica還通過(guò)將全套駕駛輔助和安全技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備來(lái)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手匹敵。信息娛樂(lè)技術(shù)也已升級(jí):克萊斯勒的最新UConnect接口與標(biāo)準(zhǔn)的10.1英寸觸摸屏配對(duì);標(biāo)準(zhǔn)的Apple CarPlay和Android Auto已升級(jí)為無(wú)線連接,并添加了Amazon Alexa。新的可用設(shè)備包括USB-C端口,無(wú)線智能手機(jī)充電,F(xiàn)amCAM后置內(nèi)部攝像頭以及用于后座娛樂(lè)系統(tǒng)的新游戲。
全輪驅(qū)動(dòng)和頂級(jí)Pinnacle飾面選裝件也是2021年的新選擇。Pacifica Hybrid也已更改為Touring,Touring L,Limited和Pinnacle內(nèi)飾級(jí)別的動(dòng)力總成選件–從技術(shù)上講,它以前是單獨(dú)的模型。這比較簡(jiǎn)單。
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