現(xiàn)代汽車因電動汽車起火在韓國面臨訴訟

首爾—現(xiàn)代正因其電動汽車(EV)發(fā)生一系列電池起火而被起訴，而通用汽車(General Motors)召回了使用同一家制造商LG Chem的電池的近70,000輛EV。

一個所有者現(xiàn)代科納EV，一個韓國的公務(wù)員誰要求由他姓金只認(rèn)，是大約200人上周誰提出一個集體訴訟對現(xiàn)代之間，尋求他們說什么是減少補(bǔ)償金和兩位代表他們的電動汽車的價值告訴路透社。

在同一品牌的電動汽車在他的附近起火，迫使約20名居民撤離房屋后，金發(fā)起了請愿行動，起訴這家總部位于首爾的汽車制造商。

一位律師說，他們最初尋求每位原告賠償800萬韓元(7,200美元)，但隨著審判的進(jìn)行，他們可能會增加需求。

原告希望現(xiàn)代汽車更換其Kona EV的整個電池組(車輛中最昂貴的部分)，而不僅僅是公司召回的軟件更新。

電動汽車的銷售在全球范圍內(nèi)不斷攀升，因為該技術(shù)兌現(xiàn)了清潔交通的承諾，同時成本不斷下降，行駛里程不斷增加。但是電池過熱引起的火災(zāi)隱患可能使整個行業(yè)倒退。

召回可能對現(xiàn)代和其他汽車制造商造成聲譽(yù)和財務(wù)上的損害，這些汽車制造商正進(jìn)入電動汽車市場以滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī)并挑戰(zhàn)市場領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉公司。問題也可能削弱消費(fèi)者對電動汽車的需求。

韓國電池專家Park Chul-wan說：“不安全的電池就像炸彈。”

包括通用汽車，寶馬和福特在內(nèi)的汽車制造商的一系列大火暴露了該行業(yè)在管理新技術(shù)風(fēng)險以及提高電池生產(chǎn)和性能的壓力方面面臨的挑戰(zhàn)。

通用汽車周五表示，已召回68,677輛裝有LG Chem電池的Bolt電動汽車，此前有五次發(fā)生火災(zāi)并造成兩人受傷?，F(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)召回了超過74,000輛電動汽車科納(Kona)電動汽車，其中有16輛在兩年內(nèi)在韓國，加拿大和歐洲著火。

韓國安全機(jī)構(gòu)正在調(diào)查科納起火的原因，分析人士認(rèn)為，根據(jù)結(jié)果，現(xiàn)代和LG化學(xué)如果必須更換所有受影響的電池，將面臨高達(dá)5.4億美元的損失。

現(xiàn)代汽車在向路透社發(fā)表的一份聲明中說，起火原因尚不清楚，但它懷疑可能是電池內(nèi)部損壞的罪魁禍?zhǔn)祝⒀a(bǔ)充說它正在與其供應(yīng)商和交通運(yùn)輸部一起調(diào)查此案。

現(xiàn)代汽車表示，它不考慮為召回預(yù)留資金，因為它希望其軟件修復(fù)能夠通過發(fā)現(xiàn)問題來預(yù)防火災(zāi)。

現(xiàn)代汽車表示：“在(電池管理系統(tǒng))更新后，我們將不斷監(jiān)測情況，我們將繼續(xù)努力減少對消費(fèi)者的不便，”他補(bǔ)充說，僅在某些車輛中發(fā)現(xiàn)了問題，可以在更換汽車時使用免費(fèi)。

在通用汽車調(diào)查起火的根本原因的同時，通用汽車建議博爾特電動車車主更改其車輛的充電設(shè)置，將充電限制在90%以降低起火的風(fēng)險。

LG化學(xué)發(fā)言人說：“我們將與現(xiàn)代汽車和通用汽車合作，并真誠地進(jìn)行調(diào)查，以查明起火的確切原因”。

LG化學(xué)首席執(zhí)行官Hak Cheol Shin上個月告訴路透社，電池系統(tǒng)非常復(fù)雜，這表明問題可能是由現(xiàn)代供應(yīng)商制造的其他組件引起的。

他說：“作為電池系統(tǒng)關(guān)鍵部件的供應(yīng)商，我們顯然感到有責(zé)任。但是，在確定明確原因之前，我們無法提出解決問題的措施。”

除了現(xiàn)代和通用汽車存在的問題外，福特汽車最近還提出了因火災(zāi)而更換其Kuga插電式混合動力汽車的電池組的要求，稱這可能會使汽車制造商下半年損失6億美元，其中包括解決歐洲排放問題的費(fèi)用。規(guī)定。

福特和寶馬以電池制造缺陷為由召回了使用三星SDI電池的汽車。三星SDI發(fā)言人表示，有關(guān)起火原因的調(diào)查正在進(jìn)行中。

美國安全機(jī)構(gòu)對特斯拉進(jìn)行了調(diào)查，涉及車輛起火后某些車輛的電池軟件升級。