行車動態(tài):更多關(guān)于特斯拉潛在的百萬英里電動汽車電池的細(xì)節(jié)

汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。

達(dá)恩已經(jīng)通過廣泛的測試將電池投入使用。 特斯拉一直處于儲能技術(shù)的前沿-大多數(shù)電池巨頭估計，加州人在電池技術(shù)方面至少領(lǐng)先世界上遺留的汽車制造商五年。 埃隆·馬斯克(ElonMusk)說，該公司決心保持這一優(yōu)勢——早在4月份，一款設(shè)計至少能續(xù)航100萬英里的新電池組將在明年上市。

更多特斯拉/杰夫達(dá)恩內(nèi)容： ? 尊敬的特斯拉電池研究員杰夫·達(dá)恩談?wù)撐磥?特斯拉電池專家杰夫·達(dá)恩·拉夫關(guān)于一種新的電池化學(xué) 這篇文章是由EVANNEX（它也制造售后特斯拉配件)提供的）。 查爾斯·莫里斯的親筆簽名。 在這些文章中表達(dá)的意見不一定是我們自己在內(nèi)部EVS。 上圖：特斯拉的Model3(照片：Kimia Jarrahian) 現(xiàn)在特斯拉電池研究合作伙伴JeffDahn和他的團隊已經(jīng)發(fā)表了一篇論文，其中他們描述了這樣一個長壽命的電池。 新的鋰離子電池具有下一代“單晶”NMC陰極和一種新型電解質(zhì)。 Dahn的團隊已經(jīng)對電池進(jìn)行了廣泛的測試，并相信他們可以制造出一種在電動汽車中續(xù)航超過百萬英里的電池組。 該小組的論文，一種廣泛的測試結(jié)果，一個優(yōu)秀的鋰離子電池化學(xué)作為新電池技術(shù)的基準(zhǔn)，發(fā)表在“電化學(xué)學(xué)會雜志。 下面的簡短摘錄(通過Electrek)描述了測試新細(xì)胞的結(jié)果： “多達(dá)三年的測試已經(jīng)完成了一些測試。 試驗包括在20、40和55°C處的長期充放電循環(huán)，在20、40和55°C處的長期儲存，以及在40°C處的高精度庫侖法。 在LiNi0.5Mn0.3Co0.2O2/石墨化學(xué)中考慮了幾種不同的電解質(zhì)，包括那些能促進(jìn)快速充電的電解質(zhì)。 用幾種方法研究了電池性能下降和阻抗增長的原因。 我們的結(jié)論是，這種類型的電池應(yīng)該能夠為超過160萬公里（100萬英里）的電動汽車供電，并在電網(wǎng)儲能中至少持續(xù)20年。” 這是一個巨大的進(jìn)步-新電池的壽命比特斯拉目前的電池長兩到三倍-如果公司能在合理的時間框架內(nèi)將新技術(shù)投入生產(chǎn)，它可能從根本上改變電動汽車的經(jīng)濟狀況。 本文指出了長時間電池對于機器人軸、長途卡車和過境公共汽車等車輛的重要性。在這些應(yīng)用中，電池提供大量充放電循環(huán)的能力是至關(guān)重要的，與消費汽車市場相反，最大范圍是最重要的特征（至少從營銷的角度來看）。 上圖：特斯拉電池研究合作伙伴杰夫·達(dá)恩(圖片：NSERCtube viaYouTube) 這篇論文還提到了車輛到電網(wǎng)(V2G)的應(yīng)用，它有一天可以讓電動汽車所有者在他們不被駕駛的時候從他們的汽車上獲得收入(FermataEnergy是這個領(lǐng)域的一個先驅(qū)，它正在與日產(chǎn)LEAF進(jìn)行V2G試點)。 與此同時，特斯拉網(wǎng)站上的職位列表似乎證實了傳言，該公司計劃開始制造自己的電池(正如Electrek所報道的)。