行車動態(tài):LEVC開始使用改裝的TX進行VN5電動貨車試驗

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這輛TXTaxi被轉(zhuǎn)換成一輛送貨貨車來戲弄即將到來的VN5。 倫敦電動汽車公司(LEVC)宣布正式啟動VN5電動面包車試驗，從包裹快遞公司DPD開始，將持續(xù)到2020年第四季度。 有趣的是，測試將不是用VN5預(yù)生產(chǎn)原型，而是用轉(zhuǎn)換的LEVCTX出租車進行，因為這兩種車輛在插入式動力總成/電池方面基本上是相同的。

另一方面，如果VN5沒有有效載荷/體積容量，則很難判斷其可用性。 “由于TX和VN5之間的相似之處，LEVC正在部署一支基于TX的轉(zhuǎn)換原型車隊，利用完整的內(nèi)部面包車轉(zhuǎn)換，在今年晚些時候正式推出VN5之前啟動試驗。” LEVC開始與包裹快遞公司DPD使用轉(zhuǎn)換TX模型進行電動貨車試驗 Levc vn5 在VN5將于2020年第四季度進入市場之前，總共將有超過25個商業(yè)伙伴（包括“向能源供應(yīng)商和郵政服務(wù)部門租用工具和設(shè)備”）參加試驗。 也見 倫敦電動汽車公司：分階段重新啟動，6月8日開始 新的插入式貨車從LEVC命名為‘VN5‘ 所有中型PSA集團電動貨車（商業(yè)和乘客） 菲亞特推出全電電子杜卡托范 VN5應(yīng)能承受800公斤/5立方米的有效載荷（可容納兩個歐洲大小的托盤和），并在全電動模型(估計WLTP值)中達(dá)到約63英里（102公里）。 擁有60/40的分體式后門和一個大的側(cè)裝車門（使托盤能夠側(cè)裝）可能會使VN5成為一個非常有趣的競爭者。