豐田AygoX迷你SUV軟頂亮相

豐田歐洲公司跟進了3月份發(fā)布的 Aygo X Prologue微型 SUV 概念，一夜之間從生產(chǎn)版本中掀起了封面。

但是我們將在通行證中解決這個問題：豐田的 Yaris Cross 不會很快在澳大利亞獲得更小的高騎兄弟。

Aygo X 搭載在 Yaris Cross 和常規(guī) Yaris 下使用的模塊化“GA-B”平臺版本，但在 3700 毫米處，鼻子到尾巴比這對短 480 毫米和 240 毫米。

與即將離任的 Aygo 相比，這款小跨界車提供了更高的座椅，以及更多的間隙。與目前的車型不同，它不會與標致和雪鐵龍的雙胞胎一起制造。

雖然 Big T 的這一切都很有趣，但 Aygo X 不會進入澳大利亞——在那里它將與起亞 Picanto、菲亞特 500 和鈴木 Ignis 等車型展開競爭。

從表面上看，豐田有機會，因為 Picanto 和 Ignis 今年的銷量分別增長了 79% 和 287%。

對廉價和小型新車的需求很高，原因有很多——二手車價格飆升、燃油價格、庫存充足、擁堵加劇。

但是 Aygo X 是為歐洲開發(fā)并在那里制造的，從澳大利亞的角度來看，這增加了成本敏感細分市場的成本。

“豐田澳大利亞公司一直在尋找擴大豐田系列的機會，但在現(xiàn)階段，沒有推出 Aygo X 的計劃，”是該公司目前的立場。

Aygo X 確實類似于 Prologue，通常的概念繁榮被驅(qū)逐用于系列生產(chǎn)。

所有型號都有兩種色調(diào)，黑色車頂和后部部分搭配四種顏色，分別是豆蔻、辣椒、姜和杜松。可愛的。

“Aygo X 的雙音立即引起了人們的注意。這顯然不僅僅是一個細節(jié)。

它是設(shè)計不可或缺的一部分，”豐田歐洲產(chǎn)品規(guī)劃師 Anastasiia Stoliarova 說。

還要注意菲亞特 500 式滑動寶塔帆布車頂選項，這使得這款便宜又開朗的敞篷車。還要注意 LED 大燈和彎曲的 DRL。

豐田表示，座椅位置提高了 55 毫米，“可以輕松地與其他道路使用者，尤其是騎自行車的人和行人進行眼神交流”。A柱角度增加了10%。

Aygi X 還帶來了更大的車輪和輪胎、新的懸架、改進的側(cè)傾剛度、更隔音，并且比

機艙有一個 9.0 英寸的觸摸屏(比我們市場上的 Kluger 屏幕大)，帶有無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。

攝像頭和雷達通過夜間行人識別、主動巡航控制和車道對中輔助為 AEB 提供數(shù)據(jù)。

雖然歐洲激烈競爭的 A 級細分市場的眾多競爭對手都采用了電動汽車——大眾汽車 Up 和菲亞特 500 浮現(xiàn)在腦海中——但 Aygo X 仍然是汽油，降低了成本。

這是一款 1.0 升(技術(shù)上為 998cc)三缸發(fā)動機，功率僅為 53kW 和 93Nm，搭配 CVT 或五速手動變速器。最高時速為 158 公里/小時，0-100 公里/小時為…… 15.6 秒。

“A 段對我們來說非常重要。它不僅為豐田帶來了許多新客戶。它還完