2021年保時捷Taycan基本款起價為79900美元

到目前為止，進入美國市場的最便宜的保時捷EV是Taycan 4S，起價103,800美元，提供全輪驅(qū)動和522馬力(390千瓦)。但是幾個月前，我們得知中國人將有機會獲得價格更便宜的德國EV后輪驅(qū)動版本，而且我們認(rèn)為美國人最終也會對此有所了解。那個時候到了：2021年保時捷Taycan基本款起價為79,900美元。

通過拋棄“ 4S”徽章(在此過程中節(jié)省了24,900美元)，入門級Taycan車型完全配備了后輪驅(qū)動裝置，這要歸功于其尾部安裝的單個電動機能夠產(chǎn)生402 hp(300 kW)和254磅重的動力。英尺(344牛頓米)的標(biāo)準(zhǔn)形式。保時捷還將提供高性能電池選件，通過將79.2千瓦時的鋰離子裝置換成容量為93.4 kWh的鋰離子裝置，將功率提高到469 hp和263 lb-ft(350 kW和357 Nm)。

在這兩種情況下，保時捷Taycan的基本速度都將在5.1秒內(nèi)達到每小時60英里(每小時96公里)的速度-更大，更重的電池可能會阻礙離線響應(yīng)，但它會在四分之一英里內(nèi)產(chǎn)生影響，從基本設(shè)置的13.7秒的時間減少了0.2秒。Performance Battery Plus能夠進行270 kW的充電，而基本組的充電能力為225 kW。盡管顯然更大的電池將在這段時間內(nèi)提供更多的續(xù)航能力，但兩個電池在22.5分鐘內(nèi)均可將電量從5%變?yōu)?0%。

說到續(xù)航里程，保時捷沒有發(fā)布EPA等級，但根據(jù)NEDC標(biāo)準(zhǔn)，中國市場的Taycan可以使用基本電池行駛256英里(412公里)，而使用Performance Battery Plus行駛303英里(489公里)。運用從InsideEVs專家那里得到的一些粗略數(shù)學(xué)，我們認(rèn)為基本Taycan的環(huán)保等級為200英里，而大容量電池的續(xù)航里程為230英里，這個數(shù)字與雙馬達4S相匹配。還值得注意的是，InsideEVs已對保時捷Taycan 4S進行了高速公路測試，一次充電可行駛近280英里，比保時捷的EPA號碼高50英里。

到鼻煙

在特斯拉Model S的起價為69,420美元并超過400英里的世界中，為每次充電200英里的EPA里程支付80英鎊并不是什么明智的選擇。但是與其他保時捷一樣，Taycan的基礎(chǔ)向其擁有者提供的功能超出了規(guī)格表所建議的。對于初學(xué)者來說，它將獲得具有保時捷特色的貼合性和精加工的漂亮內(nèi)飾，以及緊實，低翹的外形，以0.24的阻力系數(shù)(與Model S匹配)欺騙風(fēng)。在機艙材料方面，更昂貴的保時捷比特斯拉高出一英里。

保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，盡管可用的空氣懸掛系統(tǒng)改善了空氣動力學(xué)性能(Cd為0.22)并進一步提高了適應(yīng)性。為了彌補其較低的動力輸出，后驅(qū)Taycan的重量比同等4S輕200磅。Taycan將提供保時捷表面涂層制動器和保時捷陶瓷復(fù)合材料制動器，但我們認(rèn)為基本制動器的性能會很好(特別是因為它們具有265 kW的同類領(lǐng)先的換熱率)。這種制動器的再生可能會節(jié)省傳統(tǒng)摩擦制動器上