2021年保時(shí)捷Cayenne 體育之星

，最多可以將100%推入前軸。實(shí)際上，在全油門(mén)加速的情況下，通常情況下，它要承擔(dān)約50%的費(fèi)用。GTS會(huì)根據(jù)加速度，速度，轉(zhuǎn)彎的積極程度和其他因素不斷更改分流。

您也可以更輕松地看到工程師的手工成果。方向盤(pán)上的駕駛模式撥盤(pán)是標(biāo)準(zhǔn)版Sport Chrono套件的一部分，在中心按鈕周?chē)哂?ldquo;正常”，“運(yùn)動(dòng)”，“運(yùn)動(dòng)+”和駕駛員可定制的個(gè)性化模式，可在20秒內(nèi)使所有性能設(shè)置最大化。通常，在您切換到Sport +之前，PTM的更具侵略性的映射不會(huì)出現(xiàn)，但是在Cayenne GTS中，這種情況發(fā)生在您從Normal切換到Sport時(shí)。

突出的是這是兩個(gè)世界的SUV。將Cayenne GTS置于“普通”模式，它會(huì)盡最大努力說(shuō)服您這是一款豪華的越野車(chē)。私密地?fù)Q檔，相對(duì)緩和的發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣噪音以及舒適的長(zhǎng)途騎行。與歐洲規(guī)范的啟動(dòng)器鋼制彈簧相比，美國(guó)汽車(chē)將三室空氣懸掛作為標(biāo)準(zhǔn)配置的事實(shí)當(dāng)然也有幫助。

不過(guò)，它感覺(jué)像是Sport中完全不同的車(chē)輛。更緊急，更堅(jiān)定，只有在Sport +模式下才能放大。每次按一下轉(zhuǎn)盤(pán)，齒輪轉(zhuǎn)換速度就會(huì)加快，Cayenne GTS會(huì)降到最低高度。感覺(jué)就像是一輛比SUV更像保時(shí)捷旅行車(chē)的東西，既有視覺(jué)感，又有核心感。許多快速卡車(chē)讓您感覺(jué)自己坐在非常強(qiáng)大的動(dòng)力總成系統(tǒng)上：GTS將您深深地扎根。

SUV和GTS Coupe都很重要。保時(shí)捷將Sport Design包裝定為標(biāo)準(zhǔn)配置，將外部標(biāo)志，前進(jìn)氣口，側(cè)飾板和尾管涂黑，并為Porsche動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)LED大燈和尾燈施加深色。21英寸RS Spyder Design車(chē)輪采用匹配的緞面黑色制成，細(xì)長(zhǎng)的輻條使堅(jiān)固的Brembo制動(dòng)器清晰可見(jiàn)。

與常規(guī)的Cayenne Coupe一樣，GTS Coupe也有一個(gè)輕量級(jí)運(yùn)動(dòng)套件。最值得注意的是，您可以將標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)型排氣管的四排氣管換成帶有橢圓形尖端的中心排氣管?？偟膩?lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的重量減輕了55磅。

在內(nèi)部，八向運(yùn)動(dòng)座椅是標(biāo)準(zhǔn)配置。保時(shí)捷增加了Alcantara的側(cè)面支撐和綁帶，盡管Cayenne GTS Coupe可以采用光彩的千鳥(niǎo)格織物面板代替。黑色磨砂鋁飾邊和對(duì)比色縫線讓它們感覺(jué)都非常適合運(yùn)動(dòng)，而方向盤(pán)的擋圈則更具觸感，并且易于抓握。

保時(shí)捷跨中控臺(tái)的12.3英寸觸摸屏和最新的PCM信息娛樂(lè)系統(tǒng)易于使用，并支持帶有小部件的可自定義主屏幕?；蛘撸部梢允褂肁pple CarPlay，以及可選的無(wú)線充電板。有一個(gè)Bose環(huán)繞聲系統(tǒng)需要1200美元的升級(jí)，或者更昂貴的Burmester 3D系統(tǒng)需要7,000美元。

避免使用選裝件，Cayenne GTS和GTS Coupe實(shí)際上要比裝備類(lèi)似的Cayenne S便宜，要幾千美元。當(dāng)然，一旦您開(kāi)始瀏覽保時(shí)捷的選項(xiàng)列表，該優(yōu)勢(shì)就會(huì)消失。

到那時(shí)，保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)(3,590美元)，陶瓷復(fù)