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繼去年四月在上海國際車展上首次亮相后,業(yè)力透露了將2020 Revero投入您的車道需要花費多少。長話短說,這不是便宜的汽車。無論是第一代Re
福特一直在努力改變混合動力和電動汽車的觀念。以即將面世的林肯飛行員為例。在其頂級規(guī)格的Grand Touring內(nèi)飾中,標配的插入式混合動力總
像許多汽車制造商一樣,梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的使命是在不久的將來為其汽車系列提供電氣化服務,而未來的動力總成技術(shù)將不再僅僅局
本周早些時候,我分享了我對2020 Lincoln Aviator的印象,但不得不保留最好的部分。今天,我們將深入研究2020 Aviator Grand Touring
北極星有兩輛令人印象深刻的汽車,一輛高里程插電式混合動力車和一輛電池電動掀背車。當然,這些汽車需要在某個地方建造,而汽車制造商距離
寶馬準備好告別一輛跑車,該跑車可以說比其他汽車早開始了電氣化時代。在寶馬i8的將啟程在明年4月汽車業(yè)的前景,它檢查出來之前,德國的勞
雷克薩斯的F性能子品牌并不總是像寶馬的M或梅賽德斯的AMG這樣的品牌一直引起買家和發(fā)燒友的共鳴,但這并不意味著雷克薩斯就不會再考慮快速
瑞典汽車制造商柯尼塞格(Koenigsegg)以制造一些絕對令人贊嘆(且價格昂貴)的超級跑車而聞名,正在努力開發(fā)其下一代車型,并且根據(jù)一次新采訪
甚至像法拉利這樣致力于內(nèi)燃機的公司,也能在墻上看到它的蹤影。隨著我們進入下一個十年,我們的產(chǎn)品將發(fā)生巨大變化。據(jù)《汽車新聞》報道,
工程師一直希望將強制感應式發(fā)動機的渦輪遲滯保持在最低水平,而奧迪擁有一種新穎的解決方案,該解決方案利用電力來解決這一問題。像早期的
起亞希望在未來五年內(nèi)成為綠色汽車領域的領導者,全球推出Optima插電式混合動力汽車(如上圖)是該102億美元計劃的第一步。該公司還為Optima
如果您喜歡奧迪 E-Tron Quattro概念的承諾,那么您會喜歡這篇文章。奧迪美國總裁斯科特·基奧(Scott Keogh)在洛杉磯車展開幕前一天晚上
兩年前,本田在洛杉磯車展上展示了第一個概念,即我們現(xiàn)在所知的Clarity 燃料電池汽車。當時,本田汽車表示將在2015年某個時候上市。從那
放下汽車和卡車一分鐘,您會發(fā)現(xiàn)本田仍然制造各種各樣的機械:從動力設備到噴氣機再到機器人的一切–介于兩者之間。但是今天引起我們
R231 代梅賽德斯·奔馳SL-Class的首胎性能明顯優(yōu)于其取代的出色R230,但看上去并不那么出色。梅賽德斯(Mercedes)為2017款車型改頭換面以應
日產(chǎn)汽車將在今年的洛杉磯車展上為其Juke跨界車推出特別版?;谄銫olor Studio個性化程序的流行,Stinger版本在中級Juke SV的兩個版本中
日產(chǎn)一直在忙于重新設計的Maxima,Titan XD和更新的Altima的發(fā)布。該品牌現(xiàn)在擁有另一款更新的車型,該車型將與2016 Sentra一起在洛杉磯
在發(fā)現(xiàn)大眾 柴油機排放爆炸事件三個月后,我們進入了丑聞的第二階段,該階段可以稱為修復。一個大眾在德國集團發(fā)言人表示,該公司有一些影
底特律,2015年11月17日,星期二– Denali是GMC專業(yè)級風格,豪華和功能的終極體現(xiàn)-它將運用于Canyon中型卡車。2017峽谷Denali將于今
吉利正在進行一項雄心勃勃的電氣化項目。到2020年,它希望售出的車輛的90%由電力提供動力(至少部分由電力提供)。沿著這條路走的第一步就是
日產(chǎn)IMQ是周二在日內(nèi)瓦車展上推出的具有未來派風格的純概念車,但該汽車制造商急于指出,此處顯示的一些基本設計趨勢可能會出現(xiàn)在未來的量
日產(chǎn)IMQ是周二在日內(nèi)瓦車展上推出的具有未來派風格的純概念車,但該汽車制造商急于指出,此處顯示的一些基本設計趨勢可能會出現(xiàn)在未來的量
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