科尼賽克將建造一臺(tái)價(jià)值100萬(wàn)美元的無(wú)凸輪軸混合動(dòng)力超級(jí)跑車

瑞典汽車制造商柯尼塞格(Koenigsegg)以制造一些絕對(duì)令人贊嘆(且價(jià)格昂貴)的超級(jí)跑車而聞名，正在努力開(kāi)發(fā)其下一代車型，并且根據(jù)一次新采訪，它應(yīng)該包含一些令人印象深刻的技術(shù)。

在接受Top Gear采訪時(shí)，克里斯蒂安·馮·科尼塞格(Christian von Koenigsegg)說(shuō)，他的公司正在尋求將更高產(chǎn)量的汽車加入其行列。von Koenigsegg告訴Top Gear：“我們一直在尋求擴(kuò)大產(chǎn)品范圍，因?yàn)閺母旧险f(shuō)，我們的品牌已經(jīng)大大超過(guò)了我們的產(chǎn)量。” “但是我們確實(shí)認(rèn)為，如果我們以稍低的價(jià)格制造一款超級(jí)獨(dú)家的定制超級(jí)跑車……我們可以將批量生產(chǎn)成百上千。”

當(dāng)然，“稍低的價(jià)格”意味著大約100萬(wàn)歐元(約合110萬(wàn)美元)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)柯尼塞格的汽車價(jià)格大約是其兩倍。但是，以一半的價(jià)格提供瑞典制造商所期望的質(zhì)量和性能水平，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)很奇怪。

馮·科尼塞格(Von Koenigsegg)告訴《 Top Gear》，他希望這款汽車“完全二氧化碳中和”。該公司希望通過(guò)將混合動(dòng)力系統(tǒng)與科尼賽克的無(wú)凸輪內(nèi)燃機(jī)配對(duì)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。它被稱為“ 自由閥 ”，它用一系列執(zhí)行器代替了傳統(tǒng)的凸輪軸，這些執(zhí)行器分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的每個(gè)氣門。它可以保持某些氣門關(guān)閉或關(guān)閉整個(gè)氣缸，以在必要時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并且能夠使用多種燃料。

在接受Top Gear采訪時(shí)，馮·科尼塞格(von Koenigsegg)解釋說(shuō)，即使在非常寒冷的溫度下，該發(fā)動(dòng)機(jī)也可以用純酒精而不是汽油啟動(dòng)，從而消除了部分驅(qū)動(dòng)器使用化石燃料(及其產(chǎn)生的排放物)的需要。他在采訪中說(shuō)：“這個(gè)想法是向世界證明，即使是內(nèi)燃機(jī)也可以完全實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和。”

這輛車的一些努力可能是最近宣布的合作伙伴關(guān)系的成果。瑞典國(guó)家電動(dòng)汽車公司(NEVS)是2012年購(gòu)買薩博汽車部門外殼的公司，本周早些時(shí)候宣布，它購(gòu)買了科尼賽克20%的股份。兩者將共同開(kāi)發(fā)綠色車輛技術(shù)，重點(diǎn)是電氣化。一百萬(wàn)美元的混合動(dòng)力超級(jí)跑車聽(tīng)起來(lái)是一個(gè)很好的起點(diǎn)。