維斯塔潘在墨西哥試圖打破F1記錄時(shí)獲得桿位

周六，紅牛雙冠王馬克斯·維斯塔潘在墨西哥城大獎(jiǎng)賽上橫掃桿位，他的目標(biāo)是創(chuàng)紀(jì)錄的本賽季第 14 場勝利。

這位 25 歲的荷蘭人本月在四場比賽中連續(xù)第二次獲得一級方程式冠軍，他以 1 分鐘 17.775 秒的最快時(shí)間圈住了高速 Autodromo Hermanos Rodriguez。

喬治·拉塞爾和他一起坐在前排，以 0.005 的成績領(lǐng)先七屆世界冠軍梅賽德斯隊(duì)友劉易斯·漢密爾頓，紅牛的墨西哥人塞爾吉奧·佩雷斯在人群歡呼中排名第四。

“這是一場接近的比賽，”維斯塔潘說，他比拉塞爾快 0.304。

“在這里獲得桿位當(dāng)然很棒。轉(zhuǎn)一圈需要很長時(shí)間，所以我們確實(shí)需要一個(gè)良好的開端，但無論如何我認(rèn)為我們有一輛快車，這是最重要的。

“Checo (Perez) 明天會到場。我相信我們有一輛快速的賽車。我希望這將是一場非常有趣的比賽，有很多動(dòng)作。”

桿位是維斯塔潘職業(yè)生涯的第 19 個(gè)桿位，他希望將桿位轉(zhuǎn)化為墨西哥隊(duì)的第四場勝利，以打破德國巨星邁克爾·舒馬赫和塞巴斯蒂安·維特爾在一個(gè)賽季中取得最多勝利的絕對記錄，他們都取得了 13 場勝利。

Red Bull 周五因上賽季花費(fèi)超過允許而被罰款 700 萬美元，迄今為止贏得了過去 8 場比賽和 19 場比賽中的 15 場。

梅賽德斯充滿希望

曾經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位的梅賽德斯今年尚未獲勝，可以從歷史中汲取希望，在高海拔賽道上的最后兩場比賽的獲勝者來自第三名。

桿位上的車手自 2016 年以來一直沒有獲勝，漢密爾頓從 2019 年的第三名獲勝。

“球隊(duì)今天應(yīng)該得到更多……我覺得這是我們的桿位，而這只是我身邊糟糕的一圈，所以我有點(diǎn)自責(zé)，”拉塞爾說，他覺得他可能偷偷摸摸但因?yàn)橐粋€(gè)錯(cuò)誤。

“但是排位賽沒有積分，很高興能回到前排。我肯定會去爭取的，所以讓我們看看有什么可能。”

漢密爾頓在前兩個(gè)階段是最快的，但他在前 10 名槍戰(zhàn)中的第一個(gè)飛行圈被刪除了，這讓英國人沒有時(shí)間上場，并且面臨著不犯錯(cuò)誤的壓力。

“這是我們一年來最好的排位賽，所以它只是表明堅(jiān)持不懈和永不放棄是前進(jìn)的道路，”創(chuàng)紀(jì)錄的 103 場比賽的獲勝者說。

“最后一圈還不夠好……(但是)我很高興能從那個(gè)位置開始，但要轉(zhuǎn)彎還有很長的路要走。”

佩雷斯說他在整個(gè)排位賽中遇到了電氣問題。

“我在排位賽中幾乎是盲目的。我沒有參考單圈時(shí)間，有時(shí)也沒有關(guān)于剎車平衡的信息，所以這只是一團(tuán)糟，”他解釋道。

“我在 Q1 和 Q2(第一和第二階段)差點(diǎn)被淘汰，所以成為 P4 并不是世界末日，但我真的相信今天我們可以為桿位而戰(zhàn)。”

卡洛斯塞恩斯獲得第五名，阿爾法羅密歐的瓦爾特里博塔斯將西班牙人與法拉利隊(duì)友查爾斯勒克萊爾分開。

Lando Norris 將在 McLaren 車隊(duì)中排名第八，Alpine 的 Fernando Alonso 和 Esteban Ocon 將進(jìn)入前 10 名。

阿爾派正與邁凱輪爭奪第四名。