2021年雷諾·卡賈爾（Renault Kadjar）進入高端市場，獲得電動動力總成

雷諾銷量強勁的SUV卡德哈(Kadjar)明年將進入第二代，其最新汽車的質量和技術得到了提升，動力總成的選擇比以往任何時候都多。

自2015年起開始銷售，去年接受了最溫柔 的翻新，Kadjar仍然是歐洲最暢銷的家庭SUV之一。與新的Clio和Captur一樣，雷諾預計不會冒險與目前的視覺方法相距太遠，并且會逐漸進展其樣式。然而，在設計負責人勞倫斯·范登·阿克(Laurens van den Acker)的領導下，品牌的“內部革命”將繼續(xù)下去。

新型Kadjar的內飾將由不再與中央煙囪齊平放置的觸摸屏(高端機型中的大型顯示器和縱向顯示器)主導，它將努力爭取一流的材料質量和簡潔的設計-這些特征是推動產品開辟的關鍵Clio到超級樹頂部附近。期望使用一流的功能，例如環(huán)境照明和后置修剪選項，以幫助營造高檔的氛圍。

卡賈爾將再次獲得雷諾-日產-三菱聯盟的成果。它將使用與將于2021年面世的下一個日產Qashqai和Mitsubishi Outlander相同的模塊化CMF-C平臺?？紤]到這兩款車都比目前的形式的Kadjar老，因此期望它們首先浮現。

如今的Kadjar會改編基礎，以同意 使用所有形式的混合動力總成，例如Qashqai。這意味著除了插電式混合動力總成之外，常規(guī)發(fā)動機范圍還將有輕度混合動力選項。

雷諾是否會追隨日產汽車，還有待觀察。據報道，日產汽車將在下一個逍客(Qashqai)完全放棄柴油。但是，鑒于新Captur中有3種柴油選項，這不太可能。

雷諾的混合動力方向將與競爭對手標致的3008不同，后者現在可提供可產生近300bhp的四輪驅動插入式混合動力總成。取而代之的是，它將解決Captur E-Tech系統(tǒng)的變體，從而解決更具成本意識的市場需求，該系統(tǒng)將1.6升汽油發(fā)動機與電動機和9.8kWh電池配對，輸出功率約為160bhp，據稱188mpg 。

雷諾還可以使用Clio E-Tech的并行混合動力總成，此外，它還可以在Alliance設置工具箱中進行選擇。新的Qashqai將同時使用混合動力系統(tǒng)和功能更強大的，由三菱公司提供的插電式混合動力系統(tǒng)，這兩種系統(tǒng)中的任何一種都可能會浮現在Kadjar上。