2022年美新車燃油經(jīng)濟(jì)性創(chuàng)新高 特斯拉領(lǐng)頭 傳統(tǒng)車企拖后腿

在新能源汽車的銷量逐漸增長以后，2022年美國新車燃油經(jīng)濟(jì)性創(chuàng)造了歷史最高紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了最近9年時間以來的最大改善，平均每加侖汽油可以行駛26英里。不過底特律地區(qū)的3大傳統(tǒng)汽車制造商在燃油經(jīng)濟(jì)性方面仍然落后于其他的競爭對手。美國環(huán)保署官方表示，在2022年汽車燃油經(jīng)濟(jì)性相比2021年提高了每加侖0.6英里，純電動汽車和插電式混動汽車平均燃油經(jīng)濟(jì)性能提高了每加侖1.2英里。

除此之外，美國環(huán)保署還指出在2023年美國汽車燃油經(jīng)濟(jì)性預(yù)計(jì)將會提高到每加侖26.9英里。美國環(huán)保署署長Michael Regan表示，美國在2022年新車燃油經(jīng)濟(jì)性的報(bào)告已經(jīng)證明，新能源行業(yè)在減少氣候污染和減少有害排放方面已經(jīng)取得了顯著的成效。

在報(bào)告中還指出特斯拉汽車公司2022年出售了剩余的碳排放信用額度，而通用汽車和梅賽德斯奔馳這兩個汽車品牌則是額外購買了碳排放信用額度。據(jù)了解，汽車制造商所使用的碳信用額度是為了滿足排放的相關(guān)要求。在最主流的汽車制造商中，Stellantis汽車公司的燃油經(jīng)濟(jì)性最低，其次是通用汽車和福特汽車，而特斯拉汽車公司的燃油經(jīng)濟(jì)性最高，其次是現(xiàn)代汽車和本田。

根據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在向傳統(tǒng)汽車制造商出售碳排放信用額度已經(jīng)成為了特斯拉汽車公司的一項(xiàng)收入來源，從2013年到2022年這期間，通過這種方式一共為特斯拉汽車公司帶來了70億美元的收入，尤其是在2022年特斯拉汽車從中獲得了17.8億美元的收入，創(chuàng)造了歷史最高紀(jì)錄。美國環(huán)保署官方表示在2022年新能源汽車的產(chǎn)量份額已經(jīng)提高到了7%，預(yù)計(jì)在2023年將會提高到12%。