日本汽車(chē)制造商：未來(lái)幾年將在中國(guó)市場(chǎng)為生存而戰(zhàn)

在受到中國(guó)市場(chǎng)中本土汽車(chē)制造商的多重競(jìng)爭(zhēng)壓力下，現(xiàn)在有許多的日本車(chē)商開(kāi)始調(diào)整在中國(guó)地區(qū)的業(yè)務(wù)。有幾家日本地區(qū)的汽車(chē)制造商發(fā)布警告，表示在未來(lái)幾年時(shí)間內(nèi)企業(yè)的銷(xiāo)量成績(jī)和表現(xiàn)將會(huì)決定品牌是否能夠繼續(xù)留在中國(guó)市場(chǎng)中。

和西方國(guó)家的汽車(chē)品牌相同，日本地區(qū)的多家知名汽車(chē)公司在中國(guó)地區(qū)的市場(chǎng)份額正在被中國(guó)本土的汽車(chē)品牌逐漸超越。目前中國(guó)本土的汽車(chē)品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中遙遙領(lǐng)先，日本地區(qū)的汽車(chē)制造商現(xiàn)在正在準(zhǔn)備提前向中國(guó)市場(chǎng)布局新能源汽車(chē)和新技術(shù)的時(shí)間。

日產(chǎn)汽車(chē)公司的首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)在2023年7月份的一次新聞發(fā)布會(huì)中表示現(xiàn)在公司在中國(guó)市場(chǎng)中的業(yè)務(wù)遭受到了前所未有的挑戰(zhàn)。日產(chǎn)公司官方表示預(yù)計(jì)在本財(cái)年第3個(gè)月份結(jié)束以后，公司在中國(guó)市場(chǎng)中的汽車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)達(dá)到80萬(wàn)輛，相比于此前預(yù)期整整少了33萬(wàn)輛。內(nèi)田誠(chéng)表示，日產(chǎn)汽車(chē)公司將會(huì)準(zhǔn)備提前在中國(guó)市場(chǎng)中推出新能源汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型，這些新車(chē)最終的表現(xiàn)將會(huì)決定公司在中國(guó)市場(chǎng)中的去留。

前段時(shí)間本田汽車(chē)公司的財(cái)務(wù)主管表示公司此前計(jì)劃在2023年向中國(guó)市場(chǎng)中銷(xiāo)售140萬(wàn)輛汽車(chē)，不過(guò)受到中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)影響，現(xiàn)在公司很難以達(dá)成這一目標(biāo)，如今公司想要推出多項(xiàng)激勵(lì)措施來(lái)爭(zhēng)取完成計(jì)劃。在2023年上半年，馬自達(dá)汽車(chē)品牌在中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)量，僅僅只有2022年同時(shí)期的50%，馬自達(dá)公司官方表示在2025年的時(shí)候，公司將會(huì)擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)中新能源汽車(chē)的生產(chǎn)線，并不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)，而是及時(shí)調(diào)整恢復(fù)實(shí)力。