到2022年將有超過125米的聯(lián)網(wǎng)車輛

根據(jù)一份新報告，預(yù)計未來四年互聯(lián)車輛的出貨量將大幅增加。

Counterpoint Research的報告預(yù)測到2022年將增長270%，以代表今年將出貨的1.25億輛聯(lián)網(wǎng)汽車。截至2017年，記者發(fā)現(xiàn)通用汽車，寶馬，奧迪和梅賽德斯奔馳目前處于市場領(lǐng)先地位。

從2018年4月起在歐洲銷售的所有車輛必須配備“eCall”技術(shù)，在發(fā)生嚴(yán)重事故時自動撥打112緊急號碼。這將迫使在歐洲銷售的所有新車至少具有連接功能。

Counterpoint的物聯(lián)網(wǎng)和移動高級分析師Hanish Bhatia說：

“就整體滲透率而言，德國，英國和目前處于市場領(lǐng)先地位，2017年銷售嵌入式連接的總出貨量占比最高。

預(yù)計歐洲的eCall授權(quán)將改變市場動態(tài)，歐洲的滲透率更高。預(yù)計歐洲eCall的采用將在其他地區(qū)產(chǎn)生漣漪，從而催化整個汽車連接生態(tài)系統(tǒng)。“

目前互聯(lián)汽車服務(wù)的實施主要使用2G / 3G網(wǎng)絡(luò)，但市場正在快速向4G發(fā)展。

Counterpoint Research研究總監(jiān)Neil Shah評論道：

“到2022年，我們預(yù)計4G LTE網(wǎng)絡(luò)將占有近90%的嵌入式連接乘用車。此外，我們預(yù)計從2020年開始，汽車的5G連接將啟動，但到2022年整體滲透率可能會保持低位。

汽車自動化技術(shù)水平的進(jìn)步也將決定在2050年以后5G覆蓋范圍無處不在時，嵌入在汽車中的4G或5G技術(shù)的使用。此外，承諾較低延遲的5G NR(獨(dú)立或SA)模式推出對于推動未來十年后期自動駕駛汽車商業(yè)化的拐點(diǎn)至關(guān)重要 。“

汽車制造商的艱難戰(zhàn)斗將使?jié)撛诳蛻粝嘈呕ヂ?lián)技術(shù)帶來的好處。一個最近的一項研究由TNS Kantar集團(tuán)發(fā)現(xiàn)，近一半的連接車主只是不“讓”的功能在他們的處置。

當(dāng)被問及他們對新車的期望時，大多數(shù)消費(fèi)者會告訴你“安全”和“燃油經(jīng)濟(jì)性”。汽車制造商應(yīng)該非常重視互聯(lián)功能如何幫助改善新車的這些方面。