采用單片碳纖維材料3D打印的一體式自行車Superstrata

每當(dāng)我看著Superstrata時(shí)，我都會想一件事：東西會很快被盜。這并不是對自行車本身的打擊-實(shí)際上，這可能是對它有利的一個方面。如果有的話，那可能只是我在紐約居住了太長時(shí)間的一長串跡象中的另一個。

Superstrata Ion是一輛4,000美元的自行車。但這不僅是任何價(jià)值4,000美元的自行車(如果有的話，我可能不會寫它)。除了看起來很圓滑之外，一體式自行車還采用單片碳纖維材料3D打印。該方法使公司能夠從本質(zhì)上將定制的自行車交付給騎手的身體。盡管價(jià)格昂貴，但I(xiàn)on仍比大多數(shù)傳統(tǒng)碳纖維自行車便宜，后者的價(jià)格可能高達(dá)12,000美元。

Superstrata品牌提供兩種型號。有前面提到的電動離子車和Terra(2,800美元的標(biāo)準(zhǔn)自行車)。兩者都不是現(xiàn)實(shí)。這兩款產(chǎn)品都通過Alabaster / Misfit創(chuàng)始人Sonny Vu在Indiegogo上以預(yù)購方式提供(該活動已為其初始100,000美元的目標(biāo)提供了5倍的資金)，這是過去幾年一直關(guān)注消費(fèi)電子領(lǐng)域的任何人的熟悉名字。

3D打印自行車的優(yōu)勢應(yīng)該很明顯。正如該公司指出的那樣，它能夠構(gòu)建適合4'7”至7'4”人群的系統(tǒng)(有人認(rèn)為這不是一個確切的窗口，并且更有趣一些，但您明白了這一點(diǎn))。總體而言，自行車制造商進(jìn)行了18種不同的測量來創(chuàng)建一體式車架。盡管它的重量不到三磅(對于非電動車型)，但這種設(shè)計(jì)為自行車的車架提供了額外的強(qiáng)度。Superstrata告訴TechCrunch，這轉(zhuǎn)化為超過25萬種獨(dú)特的組合。自行車印制完成后，人類將完成最后的修飾。

Superstrata不僅僅是一些新的自行車創(chuàng)業(yè)公司。這是位于灣區(qū)的增材制造初創(chuàng)公司Arevo旗下的一個新品牌。Vu告訴TechCrunch，Superstrata旨在展示Arevo在服務(wù)制造和復(fù)合增材制造領(lǐng)域的推動力。

Vu說，為了實(shí)現(xiàn)這一擴(kuò)展的重點(diǎn)，阿雷沃正在越南建立一個帶有其一系列系統(tǒng)的印刷場。

Vu在最近的一次采訪中說：“我們的想法不僅僅是打印一件東西，然后說，'看看我們能做什么'。”“讓我們從名稱，顏色，品牌，字體，工業(yè)設(shè)計(jì)，用戶體驗(yàn)(從B到C(從企業(yè)到消費(fèi)者)的整個過程)構(gòu)建整個產(chǎn)品。”

Vu押注，未來的客戶一旦了解并能親眼目睹Superstrata的創(chuàng)建速度，他們就會著迷。Vu說，從繪圖板到準(zhǔn)備生產(chǎn)的原型的整個過程耗時(shí)約兩個月。那段時(shí)間的大部分時(shí)間都花在設(shè)計(jì)打印過程上，以便在每輛自行車之間進(jìn)行大量定制。

Vu還將Superstrata打造為可以獨(dú)立存在的高質(zhì)量產(chǎn)品，該公司在很大程度上依靠自行車專家和設(shè)計(jì)師來創(chuàng)建這兩種產(chǎn)品。最有趣的(甚至可能是有爭議的)設(shè)計(jì)決策之一是缺少座管。

Vu說：“是的，我不得不承認(rèn)這種設(shè)計(jì)有很多花哨的地方。”“同樣，這是炫耀