續(xù)航衰減充電漲價 新能源車迎來寒潮暴雪大考

在2023年12月14日6點，中央氣象臺發(fā)布了暴雪黃色預警，寒潮黃色預警和大風黃色預警。隨著新一波的寒潮到來，已經有許多的新能源汽車車主開始擔心動力電池的續(xù)航問題，續(xù)航衰減在北方地區(qū)極為明顯，因為溫度較低，會導致電池的放電功率明顯加快，同時動力電池的儲存能力也會大幅度降低。

預計在2023年12月14日到12月15日，內蒙古，吉林，遼寧等多個地區(qū)會有大雪到暴雪，局部地區(qū)的新增積雪深度可能會達到15厘米以上。從14日開始一直到17日，我國大多數(shù)地區(qū)的溫度將會降低8℃到12℃，內蒙古，陜西，吉林等部分地區(qū)的溫度將會降低20℃以上。溫度降低以后導致新能源汽車在冬季的續(xù)航里程明顯減退，許多的新能源汽車車主到了冬季以后開始后悔購買純電車型。

相比于氣溫下降，更多新能源汽車車主關注的是電車充電的價格。有許多的車主在近期發(fā)現(xiàn)有多個地區(qū)的公共充電樁充電費用開始上調，特斯拉汽車的車主表示，個別地區(qū)的特斯拉汽車充電樁在優(yōu)惠時間段內的充電價格從原先的每度1.08元已經上漲到了目前的每度1.29元。本來冬天的時候氣溫比較低，電池的續(xù)航里程就已經大打折扣，再加上充電費用的上調，冬季用車的成本和燃油車已經毫無差別。

還有網約車司機仔細的算了一筆最近一個月的花銷，而且這名網約車司機每天只會挑優(yōu)惠時間段去公共充電樁充電，然而一個月的花銷還是比平常多出了400~500元。在2022年中國電動汽車百人會論壇中，我國工業(yè)和信息化部的副部長辛國斌表示，新能源汽車在低溫適應性方面的技術還遠遠不達標，需要進一步創(chuàng)新。