平均1秒一個(gè)電芯 揭秘電池極限制造與人工智能融合

12月8日，從海南舉辦的2023世界新能源汽車大會中，由寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱發(fā)表《電池極限制造與人工智能技術(shù)融合的實(shí)踐與思考》的演講。其中將當(dāng)前動力電池產(chǎn)業(yè)極限制造和人工智能相結(jié)合的趨勢進(jìn)行相關(guān)的介紹，以及對一系列的問題進(jìn)行思考。

為什么需要極限制造

隨著新一輪的科技革命不斷的發(fā)展，電池極限制造迎來全新的發(fā)展機(jī)遇，從今年以來，全球的電動化全面加速的情況下，中國電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展飛速。雖然今年面臨一些困難，但是電池產(chǎn)業(yè)會有著比較不錯的應(yīng)用前景。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國在11月份新能源汽車滲透率將近40%，歐洲今年新能源汽車滲透率大約在15%左右，美國的新能源汽車滲透率保持在9%以上，對此吳凱認(rèn)為電池產(chǎn)業(yè)大概率即將從GWh時(shí)代正式進(jìn)入TWh時(shí)代?，F(xiàn)在正屬于電池大規(guī)模的應(yīng)用，于是對電池生產(chǎn)制造提出比較高的要求，因此寧德時(shí)代從業(yè)內(nèi)率先提出極限制造，體現(xiàn)出極高的生產(chǎn)效率。

生產(chǎn)效率高

根據(jù)吳凱表示，首先有著生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)，最主要在今年10月底，從寧德時(shí)代貴州基地投產(chǎn)，產(chǎn)線從投料到電池成品的流程，直接實(shí)現(xiàn)平均每秒一顆電芯，僅2.5分鐘就完成一個(gè)完整的電池組，單線產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到10GWH。當(dāng)前日韓電池企業(yè)最高是達(dá)到3到4GWH。

面臨諸多難題

從吳凱看來，電池制造技術(shù)和人工智能技術(shù)相融合仍然有很多的難題，對此寧德時(shí)代先后研制勻漿系統(tǒng)、激光焊接設(shè)備等系列的動力電池高端制造裝備，來實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的替代，還設(shè)計(jì)開發(fā)出極耳成型機(jī)等裝備，填補(bǔ)國際的空白。