北京地鐵線路調(diào)整（這5條線路將調(diào)整需注意）

大家好，綜合小編來為大家講解下。北京地鐵線路調(diào)整，這5條線路將調(diào)整需注意很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

　　原標題：北京5條地鐵線路將調(diào)整，13號線確定一分為二

　　近日，國家發(fā)改委正式批復(fù)《北京市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案》。調(diào)整共涉及5條線路，分別是11號線西段(冬奧支線)、22號線(平谷線)(東大橋-平谷)、新機場線、28號線(CBD線)和13號線。

　　按照計劃，此次涉及調(diào)整的5條線路規(guī)劃建設(shè)期均為2019年到2022年，預(yù)計在今明兩年全部開工。

　　北京市發(fā)改委相關(guān)負責人表示，二期建設(shè)規(guī)劃時隔四年調(diào)整，是加強重點功能區(qū)軌道交通服務(wù)，推動構(gòu)建以軌道交通為骨干的城市公共交通體系，推動非首都功能疏解，加強軌道交通對城市副中心、北三縣等區(qū)域的銜接、覆蓋，探索對既有線路修補織密，提高整體線網(wǎng)運行效率，改善居民出行條件。

　　原標題：北京5條地鐵線路將調(diào)整，13號線確定一分為二

　　調(diào)整1

　　13號線回天地區(qū)加站

　　13號線目前全長41公里，共設(shè)車站16座。但受信號系統(tǒng)、折返條件等限制，每小時只開行23對，滿載率高、限流嚴重。按照最新批復(fù)的方案，將13號線西二旗至龍澤站區(qū)間進行重新組合，形成城市北部交叉的2條“L”形線路，分成A、B兩線。

　　其中13A線南部在大鐘寺站后撥線延伸至車公莊，北部由西二旗北側(cè)向東延伸至天通苑東，線路全長30.2公里(含新建線路19.1公里)，同時結(jié)合既有線改造將線路由6B擴能至8B編組;13B線由馬連洼至東直門，線路全長32公里(含新建線路8.8公里)。

　　市發(fā)改委相關(guān)負責人表示，中關(guān)村是昌平、回龍觀、天通苑的首要出行目的地，其次是上地。這樣一來，除了解決現(xiàn)在東西向客流差異造成的不均衡，將更多客流用更短時間、更短路程更方便地送到目的地。13號線擴能提升后，13A線能夠進入到回龍觀及天通苑區(qū)域內(nèi)部，同時通過13A線直達中關(guān)村，對提高該區(qū)域服務(wù)水平及直達性具有重大作用。

　　調(diào)整2

　　CBD線將連接北京東站

　　國貿(mào)地區(qū)建設(shè)“地下小火車”APM線的規(guī)劃由來已久。2015年，CBD線正式列入二期建設(shè)規(guī)劃。按照當時的批復(fù)，CBD線西起東大橋，東至九龍山，線路全長4.9公里，共設(shè)8座車站。

　　規(guī)劃顯示，調(diào)整后線路東端終點調(diào)整至廣渠東路站，中途接駁北京東站，與國鐵、市郊鐵路形成換乘，線路全長8.7公里，共設(shè)9座車站。

　　這次28號線的一大調(diào)整是銜接北京東站。這座火車站周邊的接駁配套較差，至今沒有地鐵服務(wù)。但按照規(guī)劃，北京東站未來是區(qū)域快線(市郊鐵路)重要樞紐站點，也是CBD輻射首都區(qū)域乃至京津冀區(qū)域的重要節(jié)點。

　　該負責人表示，28號線被設(shè)定為中運量軌道交通線路，直接目的是要更多銜接軌道線網(wǎng)中的線路和站點，增加進入CBD區(qū)域的第二通道，方便軌道交通線網(wǎng)客流經(jīng)一次換乘即可進入CBD區(qū)域。

　　規(guī)劃調(diào)整后，5座換乘車站中有兩座是“四線換乘”，東大橋站除了與已開通的6號線和正在建設(shè)的17號線換乘外，還將同期建設(shè)平谷線車站;大望路站此前已經(jīng)開通1號線、14號線東段，未來除了28號線外，這里還將換乘18號線(R1線);京廣橋站將同期建設(shè)22號線(平谷線)車站，并與既有10號線換乘;光華路站遠期換乘20號線(R4線);大郊亭站與7號線換乘。

　　調(diào)整3

　　22號線(平谷線)經(jīng)副中心 預(yù)留支線

　　2016年底，22號線(平谷線)曾宣布開工，但因方案調(diào)整而暫停建設(shè)。按照原方案，平谷線線路東起泃河灣，西至東風北橋，線路全長71公里，共設(shè)11座車站。

　　此次調(diào)整方案保留原建設(shè)規(guī)劃平谷至東風北橋線路為遠期方案，近期則根據(jù)河北省北三縣協(xié)同規(guī)劃成果、客流及服務(wù)副中心需求，將西段線路調(diào)整經(jīng)行政辦公區(qū)、城市副中心站，西至東大橋，線路全長78.6公里，共設(shè)20座車站。其中河北段線路全長約28公里，共設(shè)4座車站。

　　重新調(diào)整的平谷線起點位于平谷新城，途經(jīng)河北省三河市分出兩條支線：一條是近期實施的，經(jīng)過北京城市副中心，終點位于中心城區(qū)東大橋站;另一條支線是遠期預(yù)留的，經(jīng)三河市高樓南站，終點位于東風北橋站。

　　該負責人表示，目前，通州區(qū)與中心城之間的地鐵主要依靠6號線、八通線兩條“普線”，而這次22號線的調(diào)整，則為中心城與副中心之間劃出一道“快線”。往更大的范圍來看，這次22號線在河北設(shè)置4座車站，調(diào)整后輻射帶動了河北省三河市的燕郊鎮(zhèn)、高樓鎮(zhèn)、齊心莊鎮(zhèn)，以及平谷的馬坊、馬昌營和平谷中心城幾大東部組團。平谷線的方案調(diào)整串聯(lián)了中心城、副中心和東部發(fā)展軸，在推動中心城區(qū)功能疏解的同時輻射周邊地區(qū)協(xié)同發(fā)展。

　　調(diào)整4

　　11號線率先建設(shè)冬奧支線 設(shè)4座車站

　　新版規(guī)劃中，首次出現(xiàn)了11號線。11號線過去一直是北京地鐵遠期規(guī)劃線路，而這次將率先建設(shè)西段，也就是冬奧支線。線路全長4公里，共設(shè)4座車站：金頂街、金安橋、北辛安路、首鋼。

　　2022年北京冬奧會的滑雪大跳臺項目將在首鋼園區(qū)北區(qū)舉行。11號線將專門設(shè)置金安橋站，并與S1、6號線換乘。這一站緊鄰北京冬奧組委辦公區(qū)東側(cè)，最近距離約410米;冬奧會單板大跳臺觀賽區(qū)出口距首鋼站約1公里，距離安保區(qū)約600米。

　　該負責人介紹，這既符合比賽場館周邊安保距離要求，又易于大型賽事活動大客流聚散的交通疏導(dǎo)，對于服務(wù)賽時大客流集散有重要意義。這樣既可以有效提升北京冬奧組委首鋼辦公區(qū)周邊地區(qū)的交通承載能力，保障在北京冬奧會期間提供高效的公共交通服務(wù)水平。

　　調(diào)整5

　　大興機場線延至麗澤 多線換乘

　　今年9月，大興機場線通車，北起草橋、南至大興機場。但在原來的二期建設(shè)規(guī)劃中，大興機場線北端終點是到牡丹園，線路全長59.8公里。

　　這次調(diào)整后，線路北端調(diào)整至麗澤商務(wù)區(qū)，線路全長47.5公里，共設(shè)5座車站。麗澤商務(wù)區(qū)站未來可以實現(xiàn)與地鐵11號線、14號線、16號線等線路換乘，實現(xiàn)“四線換乘”。

　　該負責人說，新機場線與這三條線路銜接，可大大擴展一次換乘的服務(wù)范圍，提高新機場線服務(wù)水平，利于新機場航空客流培育。

　　14號線連接了北京南站、CBD等，16號線連接了中關(guān)村科學城、豐臺站等，規(guī)劃11號線連接了首鋼地區(qū)、北京南站等重要功能區(qū)和樞紐。按照新方案，新機場通航初期先在草橋接駁10號線，19號線一期工程在2020年建成后，可通過一次換乘接駁金融街、中關(guān)村地區(qū)的航空旅客乘坐新機場線;2021年北延到麗澤，就可接駁14號線、16號線兩條大運量骨干線路，將一次換乘的輻射范圍進一步擴展至三里河政務(wù)區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、北京南站、CBD等重點功能區(qū)。

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