蔚來(lái)財(cái)報(bào)電話會(huì)議（繼續(xù)虧損股價(jià)大跌）

大家好，綜合小編來(lái)為大家講解下。蔚來(lái)財(cái)報(bào)電話會(huì)議，繼續(xù)虧損股價(jià)大跌很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

蔚來(lái)財(cái)報(bào)電話會(huì)議 繼續(xù)虧損股價(jià)大跌

　　9月24日訊，蔚來(lái)汽車周二公布的財(cái)報(bào)顯示，公司第二季度營(yíng)收15.08億元人民幣，市場(chǎng)預(yù)期13.09億元人民幣，去年同期4600萬(wàn)元人民幣；第二季度歸屬于股東凈虧損32.85億元人民幣，市場(chǎng)預(yù)期虧損29.44億元人民幣，去年同期虧損61.1億元人民幣，凈虧損高于市場(chǎng)預(yù)期。

　　蔚來(lái)汽車周一收盤大跌10.53%至2.72美元，市值縮水至28.58億美元。截止發(fā)稿時(shí)，蔚來(lái)盤前下跌13.6%，報(bào)2.35美元。

　　第二季度財(cái)報(bào)公布后，蔚來(lái)汽車宣布取消原定于今日舉行的第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議。對(duì)此，蔚來(lái)汽車獨(dú)家回應(yīng)科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)記者稱，“電話會(huì)議一般是季報(bào)的補(bǔ)充，我們認(rèn)為此次季報(bào)已充分涵蓋目前需披露的信息。如公司有其他重大事項(xiàng)發(fā)生，將會(huì)再次通過(guò)公告的形式披露。”

　　大約一年前，蔚來(lái)汽車的市值達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的119億美元。然而，成本超支、銷售疲軟以及召回事件已經(jīng)導(dǎo)致蔚來(lái)汽車的市值自那之后累計(jì)大跌了74%。

　　彭博社分析師Siyi Mi表示：“今明兩年，電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)將面臨大量洗牌。以前，風(fēng)險(xiǎn)投資追逐他們，但現(xiàn)在不是這樣了。”

　　咨詢公司AutoForesight創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堅(jiān)ィ╕ale Zhang）表示：“蔚來(lái)沒有把自己擺在正確的位置上。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我對(duì)它的未來(lái)并不樂觀。”

　　裁員14% 召回4803輛汽車

　　公開資料顯示，8月22日，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌發(fā)內(nèi)部信，宣布公司將在9月進(jìn)行裁員，預(yù)計(jì)將員工數(shù)量減少14%，調(diào)整后公司的人員規(guī)模約保持在7500人左右。

　　這是繼今年3月份提出裁員計(jì)劃之后，蔚來(lái)汽車在不到半年的時(shí)間里再次發(fā)布了裁員計(jì)劃。3月22日，李斌發(fā)布內(nèi)部公開信稱，要在今年上半年將公司總?cè)藬?shù)控制在9500人以內(nèi)。

　　接近蔚來(lái)汽車的人士透露，在蔚來(lái)汽車成立之初，會(huì)花很多錢去傳統(tǒng)主機(jī)廠挖人，“用150分的錢挖來(lái)100分的人，而這些人在市場(chǎng)上可能只能拿到90分或者100分的錢”。

　　自燃成了蔚來(lái)的又一個(gè)雷。6月，蔚來(lái)召回了搭載2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來(lái)ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛，占其售出汽車總數(shù)的20%以上。

　　召回原因是，蔚來(lái)汽車兩月內(nèi)發(fā)生3起自燃事件，車輛使用的動(dòng)力電池包搭載了規(guī)格型號(hào)為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當(dāng)?shù)那闆r，可能被模組上蓋板擠壓，引發(fā)安全隱患。

蔚來(lái)財(cái)報(bào)電話會(huì)議 繼續(xù)虧損股價(jià)大跌

　　9月24日訊，蔚來(lái)汽車周二公布的財(cái)報(bào)顯示，公司第二季度營(yíng)收15.08億元人民幣，市場(chǎng)預(yù)期13.09億元人民幣，去年同期4600萬(wàn)元人民幣；第二季度歸屬于股東凈虧損32.85億元人民幣，市場(chǎng)預(yù)期虧損29.44億元人民幣，去年同期虧損61.1億元人民幣，凈虧損高于市場(chǎng)預(yù)期。

　　蔚來(lái)汽車周一收盤大跌10.53%至2.72美元，市值縮水至28.58億美元。截止發(fā)稿時(shí)，蔚來(lái)盤前下跌13.6%，報(bào)2.35美元。

　　第二季度財(cái)報(bào)公布后，蔚來(lái)汽車宣布取消原定于今日舉行的第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議。對(duì)此，蔚來(lái)汽車獨(dú)家回應(yīng)科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)記者稱，“電話會(huì)議一般是季報(bào)的補(bǔ)充，我們認(rèn)為此次季報(bào)已充分涵蓋目前需披露的信息。如公司有其他重大事項(xiàng)發(fā)生，將會(huì)再次通過(guò)公告的形式披露。”

　　大約一年前，蔚來(lái)汽車的市值達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的119億美元。然而，成本超支、銷售疲軟以及召回事件已經(jīng)導(dǎo)致蔚來(lái)汽車的市值自那之后累計(jì)大跌了74%。

　　彭博社分析師Siyi Mi表示：“今明兩年，電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)將面臨大量洗牌。以前，風(fēng)險(xiǎn)投資追逐他們，但現(xiàn)在不是這樣了。”

　　咨詢公司AutoForesight創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堅(jiān)ィ╕ale Zhang）表示：“蔚來(lái)沒有把自己擺在正確的位置上。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我對(duì)它的未來(lái)并不樂觀。”

　　對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的融資壓力越來(lái)越大。

　　本月初，蔚來(lái)汽車宣布公司已經(jīng)與李斌、一家騰訊控股公司附屬公司達(dá)成了可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來(lái)汽車將通過(guò)私募配售方式向騰訊和李斌發(fā)行和銷售總本金額為2億美元的可轉(zhuǎn)換債券。

　　上海謀拓商務(wù)咨詢公司(Automobility)創(chuàng)始人兼CEO比爾·魯索(Bill Russo)認(rèn)為，即便騰訊和李斌在本月分別向蔚來(lái)汽車注資1億美元，但是汽車行業(yè)的資本密集型屬性意味著“這些錢用不了多長(zhǎng)時(shí)間”。

　　據(jù)中金公司研報(bào)預(yù)計(jì)，蔚來(lái)仍需要在2019年和2020年每年募資約百億元，才能保證年末有部分現(xiàn)金結(jié)余備用，直至2022年左右，該公司才有望實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流扭虧。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自成立至今該公司融資總額已高達(dá)388.91億元。目前，蔚來(lái)指望從北京市政府支持的一家投資公司獲得高達(dá)100億元人民幣的資金。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。