滬蘇湖鐵路開建（鐵路建設(shè)工期4年）

大家好，綜合小編來為大家講解下。滬蘇湖鐵路開建，鐵路建設(shè)工期4年很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

　　原標(biāo)題：長三角主要領(lǐng)導(dǎo)共同見證，滬蘇湖鐵路開工

　　長三角一市三省主要領(lǐng)導(dǎo)人共同見證一條鐵路的開工，這還是頭一回。

　　6月5日上午，長三角一體化發(fā)展重大項(xiàng)目·滬蘇湖鐵路開工儀式在浙江湖州舉行。該鐵路上海段、江蘇段建設(shè)動(dòng)員會(huì)同步舉行，安徽揚(yáng)馬城際鐵路馬鞍山樞紐工程同步開工。上海市委書記李強(qiáng)在湖州項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場宣布滬蘇湖鐵路開工。浙江省委書記車俊、國家鐵路集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)钣顥澲罗o。江蘇省委書記婁勤儉，安徽省委書記李錦斌，上海市委副書記、代市長龔正，江蘇省委副書記、省長吳政隆，安徽省委副書記、省長李國英出席。

　　這是今年長三角區(qū)域開工的首條高鐵，也是長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通最具代表性的項(xiàng)目。4年后，長三角核心區(qū)的上海、蘇州吳江和湖州將一線相連，從吳江出發(fā)，約15分鐘左右就能到達(dá)上海虹橋或者湖州。 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?石小磊 曹盧杰

　　這條高鐵亮在哪

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　　這是一條穿越“先行區(qū)”的高鐵

　　從虹橋到湖州，穿越長三角一體化示范區(qū)先行區(qū)

　　蘇浙滬一線連，中間還穿越長三角生態(tài)綠色一體化示范區(qū)先行區(qū)，滬蘇湖鐵路不“核心”也不成，可謂長三角一體化國家戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通最具代表性的項(xiàng)目。

　　線路正線長度約163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中上海境內(nèi)60多公里，江蘇境內(nèi)50多公里，浙江境內(nèi)40多公里。全線設(shè)上海虹橋站、松江南站、蘇州南站(汾湖站)、盛澤站、南潯站、湖州東站、湖州站7個(gè)車站，其中上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站，江蘇境內(nèi)設(shè)2站，分別為蘇州南站和盛澤站，均位于蘇州吳江。鐵路建設(shè)工期4年。

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　　這是一條“長三角”的高鐵

　　接軌多條高鐵，溧水、溧陽、宜興可高鐵入滬

　　坐上高鐵快車的不僅僅是滬蘇湖沿線城市。

　　線路在湖州與商合杭鐵路、寧杭高鐵、湖杭高鐵銜接，在蘇州吳江與通蘇嘉甬鐵路銜接，在蘇錫常嘉湖五市之間將形成“環(huán)太湖軌道交通圈”。舉個(gè)例子，滬蘇湖鐵路在湖州站與寧杭高鐵銜接，過去，這條線上的溧水、溧陽、宜興，雖然通上了高鐵，但只能去往浙江方向。待滬蘇湖建成后，這些地方的居民就可以在家門口坐上高鐵一腳到上海了。

　　這條高速鐵路還連通安徽，直接拉近皖南與上海間的距離，成為貫通長三角東西區(qū)域的智能大動(dòng)脈。比如合肥、蕪湖去上海，過去只能從南京走北線，未來可以走這條新通道，實(shí)現(xiàn)2小時(shí)內(nèi)入滬。

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　　這是一條進(jìn)入“長三角”的高鐵

　　中西部省份多了一條入滬新通道

　　事實(shí)上，滬蘇湖鐵路連通的也非僅僅是長三角內(nèi)部，它還是全國高鐵網(wǎng)的重要組成部分，成就了河南、湖北等幾大中部省份乘客，進(jìn)滬進(jìn)杭的便利。

　　目前，長三角核心區(qū)與中西部地區(qū)的聯(lián)系主要集中在滬漢蓉通道和滬昆通道，而這兩個(gè)通道在滬寧段和滬杭段是長三角最發(fā)達(dá)、用地最緊張的地區(qū)，隨著長三角一體化的深入發(fā)展，空間的問題會(huì)越來越顯現(xiàn)出來，需要向中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，才能更有效地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)聚集、輻射和帶動(dòng)作用。

　　滬蘇湖鐵路，便是打開新通道的那把鑰匙，它與商合杭鐵路一脈相承，將形成長三角經(jīng)由湖州、安徽與河南等更多中西部地區(qū)連通的新的鐵路客運(yùn)通道。

　　原標(biāo)題：長三角主要領(lǐng)導(dǎo)共同見證，滬蘇湖鐵路開工

　　長三角一市三省主要領(lǐng)導(dǎo)人共同見證一條鐵路的開工，這還是頭一回。

　　6月5日上午，長三角一體化發(fā)展重大項(xiàng)目·滬蘇湖鐵路開工儀式在浙江湖州舉行。該鐵路上海段、江蘇段建設(shè)動(dòng)員會(huì)同步舉行，安徽揚(yáng)馬城際鐵路馬鞍山樞紐工程同步開工。上海市委書記李強(qiáng)在湖州項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場宣布滬蘇湖鐵路開工。浙江省委書記車俊、國家鐵路集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)钣顥澲罗o。江蘇省委書記婁勤儉，安徽省委書記李錦斌，上海市委副書記、代市長龔正，江蘇省委副書記、省長吳政隆，安徽省委副書記、省長李國英出席。

　　這是今年長三角區(qū)域開工的首條高鐵，也是長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通最具代表性的項(xiàng)目。4年后，長三角核心區(qū)的上海、蘇州吳江和湖州將一線相連，從吳江出發(fā)，約15分鐘左右就能到達(dá)上海虹橋或者湖州。 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?石小磊 曹盧杰

　　這條高鐵亮在哪

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　　這是一條穿越“先行區(qū)”的高鐵

　　從虹橋到湖州，穿越長三角一體化示范區(qū)先行區(qū)

　　蘇浙滬一線連，中間還穿越長三角生態(tài)綠色一體化示范區(qū)先行區(qū)，滬蘇湖鐵路不“核心”也不成，可謂長三角一體化國家戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通最具代表性的項(xiàng)目。

　　線路正線長度約163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中上海境內(nèi)60多公里，江蘇境內(nèi)50多公里，浙江境內(nèi)40多公里。全線設(shè)上海虹橋站、松江南站、蘇州南站(汾湖站)、盛澤站、南潯站、湖州東站、湖州站7個(gè)車站，其中上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站，江蘇境內(nèi)設(shè)2站，分別為蘇州南站和盛澤站，均位于蘇州吳江。鐵路建設(shè)工期4年。

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　　這是一條“江南水鄉(xiāng)”高鐵

　　南潯、周莊、南太湖……坐著高鐵打卡江南

　　滬蘇湖鐵路所經(jīng)之處，湖泊、河流星羅棋布，是長三角旅游資源最為集聚的地區(qū)之一，南潯、周莊、吳江、黎里、南太湖……眾多歷史文化積淀深厚的景區(qū)都在沿線，堪稱一條穿越“江南水鄉(xiāng)”的高鐵。湖州境內(nèi)更是集多重風(fēng)光于一體，東部是小橋流水人家，西部是竹鄉(xiāng)林海飛瀑高山草甸，孕育了“太湖、竹鄉(xiāng)、名山、濕地、大宅門、古生態(tài)”六大旅游品牌。這也將使滬蘇湖鐵路建成后，成為一條極富江南特色的旅游休閑城際線。

　　江蘇這個(gè)地方

　　直接受益

　　兩條鐵路交會(huì) 吳江不火不行!

　　“滬蘇湖鐵路建成通車后，從蘇州吳江出發(fā)，約15分鐘左右就能到達(dá)上海虹橋或者湖州。”江蘇省鐵路集團(tuán)董事長常青說。

　　5日上午，江蘇段分會(huì)場就設(shè)在了吳江汾湖，長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的先行啟動(dòng)區(qū)內(nèi)。旁邊2公里左右，就是未來的蘇州南站所在地。這座新車站，除了滬蘇湖，還將接入力爭今年開工的通蘇嘉甬城際鐵路，兩條高鐵在汾湖“十字交叉”。

　　過去，吳江人要坐高鐵去往北京方向，就坐個(gè)車去蘇州北站乘高鐵，而要是南下廣州方向，便坐車去嘉善南站乘高鐵。同樣，嘉善那邊的居民要坐高鐵北上，也是坐個(gè)車到蘇州北站乘坐京滬高鐵。幾年后便不會(huì)了。有了滬蘇湖鐵路，長三角一體化示范區(qū)先行區(qū)內(nèi)的人們，可以在自家門口坐上高鐵走四方。

　　吳江區(qū)委副書記、區(qū)長李銘認(rèn)為，高鐵帶來的還有人流、物流、資金流、信息流，當(dāng)越來越多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)、精英人才被吸引到吳江，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將更加穩(wěn)健，為區(qū)域帶來裂變式的影響。立足于樞紐帶來的機(jī)遇，吳江目前正從規(guī)劃上探索交通和空間結(jié)合的綠色創(chuàng)新新模式，重點(diǎn)做好蘇州南站及高鐵科創(chuàng)新城的戰(zhàn)略規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)，使其成長三角一體化示范區(qū)內(nèi)最重要的綜合交通和智慧交通窗口。

　　今年，江蘇還要建這些鐵路

　　北沿江年內(nèi)開工 還有兩條力爭開工

　　省交通運(yùn)輸廳副廳長，省鐵路辦副主任丁軍華告訴記者，滬蘇湖鐵路是今年我省開工的第一條高鐵，接下來還要開工建設(shè)北沿江高鐵，力爭開工通蘇嘉甬鐵路和鹽泰錫常宜鐵路。年內(nèi)計(jì)劃建成滬通鐵路一期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、連徐高鐵和鹽通鐵路，總體實(shí)現(xiàn)全省干線鐵路成環(huán)成網(wǎng)。今年底，實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)市到南京2小時(shí)通達(dá)，其他設(shè)區(qū)市之間2.5小時(shí)通達(dá)，到“十四五”末實(shí)現(xiàn)各設(shè)區(qū)市到南京1.5小時(shí)直達(dá)，其他設(shè)區(qū)市之間2小時(shí)通達(dá)。

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