日本新干線報(bào)廢（據(jù)估算報(bào)廢列車價(jià)值約為118億日元）

大家好，綜合小編來為大家講解下。日本新干線報(bào)廢，據(jù)估算報(bào)廢列車價(jià)值約為118億日元很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

　　日本新干線報(bào)廢詳情：在臺(tái)風(fēng)“海貝思”過境期間遭遇重創(chuàng)的日本高鐵新干線，又因?yàn)?ldquo;修不如買”而登上熱搜。

　　據(jù)日媒報(bào)道，10月中旬，今年第19號臺(tái)風(fēng)“海貝思”過境日本，除了造成慘重的人員損失之外(死亡人數(shù)33人，另有19人下落不明)，新干線也遭到重創(chuàng)。位于日本長野市、隸屬于JR東日本公司旗下的多達(dá)8編組共96節(jié)北陸新干線列車，被泡在因臺(tái)風(fēng)而導(dǎo)致的降雨積水中。

　　根據(jù)JR東日本公司社長深澤佑二的說法，相比修復(fù)這些泡水車，考慮到安全性，將其報(bào)廢后重新制造將是更適合的做法。這意味著上述列車將會(huì)被報(bào)廢，新的列車將會(huì)補(bǔ)充到運(yùn)營序列中，據(jù)報(bào)道，在2019年底前，所有列車都將恢復(fù)正常時(shí)刻表。

　　日媒估算，這些“報(bào)廢”列車的價(jià)值約為118億日元(約合人民幣7.6億元)。

　　值得一提的是，這次“報(bào)廢”并非所有列車零部件都將成為廢品，列車的部分零部件將會(huì)被用于制造新的車輛，而車輛下方的馬達(dá)等電子設(shè)備受損后，JR東日本公司認(rèn)為從安全層面考慮，這些零部件已經(jīng)很難繼續(xù)使用。

　　但即便如此，這次泡水事故對于JR新日本公司來說也是一次新的打擊。此前因臺(tái)風(fēng)到來不得不采取的停運(yùn)列車等措施，已讓其10月銷售額減少了約120億日元(約合7.7億元人民幣)，再加上報(bào)廢列車的7.6億元損失，相當(dāng)于“海貝思”一共給公司造成了約230億日元(約合人民幣15.3億元)的損失，這還沒有把因報(bào)廢列車停運(yùn)期間造成的損失計(jì)算進(jìn)去。

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