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大家好,小科來為大家解答以上問題。蓄電池內(nèi)阻測試方法有哪些這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
1、內(nèi)阻測試方法
2、[DC內(nèi)部電阻測試方法]
3、DC內(nèi)阻法是一種通過將電池按一定電流放電,測量電池兩端的電壓降來測量電池內(nèi)阻的方法。
4、其中,最常用的便攜式指針式內(nèi)阻測量儀是最簡單的方法,將一個功率電阻放電,看電池的壓降范圍來表征電池的內(nèi)阻。
5、另一種更能表征電池實際放電特性的內(nèi)阻是測試電池穩(wěn)定放電時的動態(tài)DC內(nèi)阻,這是我公司電池管理系統(tǒng)采用的方法。
6、[交流內(nèi)阻測試方法]
7、交流內(nèi)阻法是一種測量電池對一定頻率的交流信號的電壓反饋,從而測量電池內(nèi)阻的方法。如果這種方法可以在多個頻點進行測試,并結(jié)合對回波相位差的分析,可以更全面地反饋電池的內(nèi)部狀態(tài)。
8、測試所有電池內(nèi)阻的目的是找出故障電池。那么,測試內(nèi)阻找出故障電池的可行性,必須建立在被測內(nèi)阻與電池故障有一定程度的相關(guān)性的基礎(chǔ)上,下面單獨分析。
9、[DC內(nèi)阻和電池故障之間的相關(guān)性]
10、電化學理論中有一個蘭斯三定律,其中之一就是電池的極限放電容量代表了電池的實際容量。
11、這個極限放電容量值實際上就是電池的短路放電容量。通過電極反應(yīng)動力學分析,它是儲存在電池雙電層電容器中的電荷。當電池剛開始放電時,在電池內(nèi)部帶電離子擴散形成的內(nèi)部電流循環(huán)尚未建立之前,僅通過放電存儲在電池雙電層電容器中的電荷建立的外部電路電流循環(huán)的參數(shù)值。這個極限值反映了電池雙電層電容器儲存的電荷量(對應(yīng)于電池的正負極活性物質(zhì)的表面積)和電池中除電解質(zhì)離子擴散外的DC電阻值。這個限值基本反映了除部分故障因素(如電池初始失水、電解液分層等)外的所有其他故障因素。)影響電池同時建立內(nèi)外電路電流循環(huán)和穩(wěn)定放電。因此,業(yè)界普遍認為反映電池極限放電容量的DC內(nèi)阻與電池失效有關(guān)。
12、上述DC內(nèi)阻是電池短路放電時的極限參數(shù),與便攜式指針式儀表檢測到的電池DC內(nèi)阻(或部分電池短時間輪流小電流放電模式)有較大差異。一是指針式儀表測試時人為引入的電阻遠大于電池的DC內(nèi)阻,引入的電阻變化很小(比如指針式儀表的端子與電池電極的接觸電阻是變化的值),足以掩蓋電池內(nèi)阻值;其次,由于空間和散熱條件的限制,電池通過指針式儀表放電的電流和時間受到控制,遠遠達不到短路極限值的要求,也不符合蘭斯定律,其與電池失效的相關(guān)性遠低于短路放電極限值下的70%。
13、此外,對于大容量電池,電池雙電層電容存儲的電荷是以法拉為單位測量的,這種方法放電的電量只能達到雙電層電容存儲電量的幾分之一,這就是指針式儀表測試的電池內(nèi)阻非常一致,但無法有效檢測出故障電池的原因, 除非電池完全壞死(完全壞死是指電池剛從浮充滿充的狀態(tài)開始放電時,這個電池的電壓明顯低于其他電池,不屬于落后電池。 )結(jié)果,電荷儲存在它的ele
14、消除引入電阻影響的一種靈活方法是,每個單體電池分別對固定負載模塊進行大電流放電,觀察被測DC內(nèi)阻的長期變化。這種方法已經(jīng)被的Alber和國內(nèi)的一些企業(yè)使用了很長時間。缺點是設(shè)備體積龐大,布線復雜。目前已經(jīng)逐漸被放棄,轉(zhuǎn)向我們目前使用的分布式小模塊的監(jiān)控模式。
15、為了提高電池故障檢測的關(guān)聯(lián)度,不僅要檢測電池的內(nèi)阻,還要分析電池的電極反應(yīng)過程。把系統(tǒng)本身的負載作為小于10%的淺放電過程就足夠了,這也解決了放電所需的負載和負載的散熱問題。這樣,通過整合電池淺放電中的動態(tài)DC內(nèi)阻和電極反應(yīng)過程中的動態(tài)參數(shù)分析,可以大大提高測試方法與電池故障的關(guān)聯(lián)度。
16、[交流內(nèi)阻和電池故障之間的相關(guān)性]
17、電池內(nèi)阻等效電路圖
18、這里,L、R、C和Z分別是電感、電阻、電容和阻抗。這是一個復雜的電路分析問題。我在這里只想指出,任何使用交流內(nèi)阻法測試電池故障的設(shè)備,如果只給出一個真實的內(nèi)阻值,那么這個
19、這里,不是說交流內(nèi)阻的測試方法無效,恰恰相反,下面會講到交流內(nèi)阻的測試方法怎么用才能真正可行。
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