這是今天紐博格林最整潔的一圈

想看看如何做一圈的Nordschleife應(yīng)該做什么?看起來沒有進(jìn)一步。它可能“僅僅”是一個(gè)mk3馬自達(dá)MX-5，但它是一個(gè)高度調(diào)優(yōu)的，而且顯然是由一個(gè)Koenigsegg測試驅(qū)動(dòng)程序驅(qū)動(dòng)的。

有幾個(gè)選擇插件——包括提高轉(zhuǎn)速限制,一個(gè)ECU重新映射,一個(gè)種族排氣中斷coilover,以及刪除產(chǎn)品如空調(diào)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向,這是7米37秒bridge-to-gantry時(shí)間的能力,這使它在同一塊的環(huán)圈和雷克薩斯LFA排行榜,寶馬M4 GTS的法拉利458 Italia。

還是它?它緩慢的130英里每小時(shí)的最高速度是有規(guī)律地達(dá)到和保持的，從觀看這一圈我們不得不得出這樣的結(jié)論:它的大部分時(shí)間——在破紀(jì)錄的蘭博基尼Aventador SVJ之后的一分鐘內(nèi)——都取決于它的車手。

線條很干凈。方向盤有時(shí)看起來很忙，但真正的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋凸輪告訴我們，汽車沒有不整潔的滑動(dòng)，它的司機(jī)從側(cè)面窗口看。有轉(zhuǎn)速的閃光，但沒有失去操縱;這是一輛開到極限的車，但從來沒有超過極限，即使有一小塊路邊石和所有正在使用的軌道。

惟獨(dú)一輛車通過MX-5在圈內(nèi)，和驚喜，它是尼桑GT-R。最后我們想知道的是如果他們借了馬自達(dá)的驅(qū)動(dòng)，LFA, M4, 458等人會(huì)多快…