雪佛蘭科羅拉多州的Camaro皮卡車呈現(xiàn)巨大格柵

目前，最越野的科羅拉多州是配備Bison升級功能的ZR2，而配備1LE軌道性能套件的Camaro ZL1是有權佩戴車牌的跟蹤武器。問題是，這兩個實際上混合嗎?

巴西設計師克萊伯·席爾瓦(Kleber Silva)問了自己同樣的問題，結果不言而喻。渲染圖顯示了一個超大的下部格柵，在此應用中幾乎沒有任何意義，要記住的是，即使是流動式設計也能為LT4小塊V8提供新奇，涼爽的空氣。

說到增壓軋機，科羅拉多州的Z71，ZR2或任何水平的修整車都沒有配備八缸和強制感應的發(fā)動機。3.6升自然吸氣V6也不完全是性能引擎，福特在Ranger中僅提供2.3升EcoBoost。

但是，隨著帶有Hellcat引擎的Ram 1500 Rebel的推出，全尺寸車段的情況將發(fā)生變化。馬上公布的 TRX可以肯定的是，其707馬力的輸出功率和數(shù)噸的扭矩足以使Camaro ZL1表現(xiàn)出令人敬畏的紅顏。但是，盡管如此，雪佛蘭仍然希翼有一輛更快的卡車。

去年9月，有傳言稱，Silverado 1500 “ ZRX”將成為一款越野卡車，其減振器與科羅拉多ZR2相同?？爝M到上個月，那是《快車道》(Fast Lane Truck)收到的一個“匿名提示”，內容涉及6.2升發(fā)動機和優(yōu)質的鼓風機。

當我們等待雪佛蘭(Chevy)采取行動時，值得記住的是，就小馬而言，拉姆(Ram)擁有這個。不過，小巧的V8產生的650馬力對于Rado來說綽綽有余。

據(jù)2019年6月的一份報告稱，通用汽車已決定停止研發(fā)Camaro Gen 7 ，這意味著'Maro將再次停產。大概?；虿?。

最初計劃在VSS-R平臺上推出我們的產品-車輛策略集的縮寫-后輪驅動(輪驅動)-第七代可能會被拋棄，或者雪佛蘭可能會利用另一種Camaro來利用子品牌的潛力。您知道嗎，就像福特在野馬Mach-E電動跨界車上所做的那樣。