保時捷的最新款911真的很新 但你需要仔細觀察

在保時捷911，有史以來最偉大的跑車圖標之一，就是全新的2020年，但你可能不能夠從外部講。至少不是乍一看，也可能不是40英尺以外。你必須注意到更加圓潤的尾端，凸起的3D“PORSCHE”劇本橫跨汽車的主管，如果你有激光貓般的視覺，前面的1.8英寸寬的軌道。但它是全新。例如，它有大量的鋁，占金屬板材的60%以上，而舊的金屬板占30%左右。它配備了全新的八速雙離合變速箱，確保您在最需要的時候能夠處于功率帶的正確位置。雖然六缸發(fā)動機的排量仍然是2981 ccs，但幾乎所有關于發(fā)動機的部件都是新的，包括一個新的，更高的443馬力的峰值功率輸出。

但它確實看起來像以前的保時捷。

這不一定是壞事，因為它所取代的汽車也是世界上最好的汽車之一，如果有點太熟悉，這個更好。這可能會讓那些擔心每一款新型號911的忠實信徒的擔憂平靜下來 - 這是第八次 -保時捷會以某種方式搞砸他們的夢想之車。不用擔心，Porschephiles，你的夢想汽車仍然是夢幻般的，現在甚至更快。

我知道它更快，因為我只是花了一天時間在西班牙東部的道路和通道上進行錘擊 - 并且在美妙的14圈Turnde la Comunitat Valencia Ricardo Tormo的幾圈之內，我可以說是在那之后，“ Aye Chihuahua，“即使這是新世界的西班牙語，也不是老。你心愛的911仍然很棒，事實上，你幾乎可以用它來測量它。

讓我們從內部開始，努力工作。是的，發(fā)動機的排量 -缸徑和行程- 是相同的，但新發(fā)動機有新的活塞，壓縮比高于10.2：1，效率更高的壓電式噴油器可以2900 psi的壓力將燃油加入燃燒室，現在有了進氣凸輪上的可變氣門升程技術可適應高負荷和低負荷。實際上，一個進氣閥可以比另一個更進一步打開以在腔室中產生翻滾以更好地燃燒并且更大的爆炸。

“因此混合物更好，更好，更均勻，”911和718動力系統(tǒng)總監(jiān)Matthias Hofstetter說道。

排氣歧管在新發(fā)動機中從金屬板到鑄鋼。

“這意味著你對渦輪機前方的壓降和脈沖有更好的表現，”Hofstetter說。“當你在渦輪機葉輪上有更高的脈沖時，渦輪增壓器葉輪的速度越高，你就會有更好的響應。”

的渦輪廢氣門現在由操作電而不是真空，導致增加的精度和操縱的另一個因素。結果是在6500轉/分鐘時為443馬力，在2300到5000轉時為390磅 - 英尺。那些在家里保持得分的人每公升148馬力。

動力和扭矩通過新的八速雙離合器PDK變速箱。七速手動馬上推出，將在夏末推出時推出。混合動力車911馬上上市，但尚未上市?，F在新的PDK變速器內部有空間以容納電動機。目前還沒有決定它是插電式混合動力車還是混合動力車。所以混合動力生產遠非迫在眉睫。敞篷車的生產將在混合動力車之前進行，但就在雙門轎跑車之后，夏末就像我所知道的那樣。

在awd Carrera 4S上有一個帶有液冷差速器的新型前驅動軸，可以承受高達500 Nm或369 lb-ft的扭矩，幾乎是總扭矩輸出的95%。

“你可以在它過熱之前提供更長的扭矩，”Hofstetter說。“你可以把車開到冰湖上旋轉并繼續(xù)漂流。我們在冬季測試和體育駕駛測試和訓練中做到了這一點。“

所以在4S中你沒有任何理由不快速退出角落。在正常駕駛條件下，前軸獲得30%的扭矩。