世界上最不可能的拉力賽車

我們都知道Subarus，Audis和Lancias--拉力賽世界的經(jīng)典

但那些略微多一點(diǎn)......不平常的拉力賽車呢?從豪華旅行者到追蹤育種賽車手，讓我們來看看最好的一些。

Suzuki Ignis - 2002

鈴木可能在2002年的摩托車手中擁有最前沿的形象，但它以其汽車的越野車而聞名。這是Ignis通過使用Super 1600規(guī)格車在青少年世界拉力錦標(biāo)賽中拉力賽來介入以幫助公司形象的地方。

五門的Ignis拉力賽車在舞臺(tái)上和公眾中取得了成功，因此鈴木推出了Ignis Sport。這里唯一的問題是拉力賽車是一輛250馬力的五門機(jī)，而公路車是三門笨拙的造型和1.3升的馬達(dá)。難怪惟獨(dú)400家在英國(guó)找到了家。然而，2004年JWRC冠軍為Per-Gunner Andersson贏得了拉力賽的成功。

路虎衛(wèi)士 - 2014年

路虎衛(wèi)士以其越野能力而聞名，但速度很少是其中的一部分。鮑勒改變了這一點(diǎn)，因?yàn)樗圃炝撕笮l(wèi)挑戰(zhàn)賽，作為向拉力賽和山地集會(huì)引入更多車手的一種方式。

2014年的第一年比賽是舞臺(tái)和山地集會(huì)的混合體，共舉辦了7場(chǎng)比賽。在Land Rover本身的支持下，這款車基于Defender 90 Hard Tops，其2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓至170bhp，扭矩為332lb ft。防滾架，滅火器，升級(jí)懸架，車身底部保護(hù)和輕型18英寸合金車輪完成了60,000英鎊的包裝。

后衛(wèi)挑戰(zhàn)賽于2016年結(jié)束，當(dāng)時(shí)標(biāo)志性路虎車型的生產(chǎn)停止。然而，許多賽車?yán)^續(xù)在山地拉力賽中繼續(xù)他們的賽車運(yùn)動(dòng)。它們也用于娛樂公路車，因?yàn)樗鼈兌际菫榈缆泛戏ǘㄖ摹?/p>

CitroënBX4TC - 1986

雪鐵龍并不總是世界拉力錦標(biāo)賽中的巨大力量，而BX 4TC則歸咎于此。BX 4TC以太少的資金和不夠的工程技術(shù)開辟，在臭名昭著的B組比賽中競(jìng)爭(zhēng)，但卻無法與藍(lán)旗亞，福特或標(biāo)致等公司競(jìng)爭(zhēng)。盡管如此，至少雪鐵龍為勇敢的人購(gòu)買了200輛公路BX 4TC。

2.1升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出380馬力，但4TC的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是原油。它也是比其他創(chuàng)造商的許多緊湊型B組武器更大的汽車，所以BX并不那么靈便。它在1986年蒙特卡洛集會(huì)上首次亮相，但這兩個(gè)參賽作品都在主場(chǎng)退役。在瑞典排名第六的是一些安慰，但在雅典衛(wèi)城拉力賽上的痛苦讓雪鐵龍甚至在B組被禁賽之前就已經(jīng)取消了。

勝利TR7 / 8 - 1976年

TR wedge的拉力賽生涯是英國(guó)利蘭以失敗告終的另一個(gè)例子，勝利應(yīng)該是結(jié)果。已經(jīng)推遲投入生產(chǎn)，TR7的動(dòng)力不足，因此Triumph將16氣門Dolomite Sprint發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到其拉力賽車上并將其調(diào)整為220bhp。它處理得很好，但落后于265馬力的福特Escorts。

在1978年，規(guī)則的變化使得TR7拉力賽車非法，因?yàn)門riumph沒有出售16氣門公路版本，因此TR7 V8介入。它的Rover V8動(dòng)力裝置給它的功率為300bhp，即使處理稍有不安更大的引擎。托尼龐德利用他所有的天賦來克服TR7 V8的結(jié)果，并在1980年的馬恩島和伊普爾集會(huì)上取得了勝利，并伴隨著夢(mèng)幻般的V8轟鳴聲。