自首次公開募股以來 中國電動車制造商N(yùn)IO的跌幅最大

- 在中國電動汽車制造商降低第一季度交付前景并取消其在上海建設(shè)制造工廠的計劃后，NIO Inc.跌幅創(chuàng)歷史新高。

自從9月首次公開募股以來，周二紐約股價上漲了62%。該股跌至8.01美元，為2月21日以來的最低點(diǎn)。

NIO爭奪中國對特斯拉公司的回應(yīng)，稱其ES8 SUV的交付量在2月份下降超過預(yù)期。更多的證據(jù)表明，全球最大的汽車市場需求不斷惡化，去年二十年來，隨著經(jīng)濟(jì)放緩和貿(mào)易戰(zhàn)對消費(fèi)者支出的影響，這一市場首次出現(xiàn)萎縮。

指引下調(diào)促使至少一位分析師降級股票。BofAML分析師Ming Hsun Lee將其對NIO的評級從中性下調(diào)至表現(xiàn)不佳，并指出ES8的銷售增長低于預(yù)期以及“豐厚的估值”。

雖然特斯拉最近降低了汽車的價格，但李指出NIO沒有計劃這樣做。然而，分析師認(rèn)為該公司最終將提供一些折扣。

“我們相信NIO將不得不在ES6 / ES8上提供一些激勵或更多功能，在同行的新產(chǎn)品發(fā)布/價格折扣，以及今年晚些時候電動汽車購買補(bǔ)貼削減，”李說。

特斯拉過去也一直在努力實現(xiàn)交付目標(biāo)。該公司最近開始在中國交付3型轎車，這個市場領(lǐng)先于讓買家放棄耗油量大的電動車。

NIO黯淡的指導(dǎo)標(biāo)志著最近幾個月一直困擾特斯拉的關(guān)鍵問題。伯恩斯坦的Robin Zhu指出，雖然NIO的第四季度數(shù)據(jù)偏軟，但其需求擔(dān)憂實際上可能對投資者對該公司的長期前景造成更大的損害。NIO的第四季度發(fā)布指出，2月交付的產(chǎn)品僅為811臺，并表示，預(yù)計第一季度的產(chǎn)能利用率下降將對毛利率造成壓力。

- 在Angus Whitley的幫助下。