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雷諾已經(jīng)擴(kuò)大了它的Trapic中型貨車的范圍與新的Trapic TraderLife,一個價格敏銳的短期軸距模型直接針對業(yè)主 司機(jī)和業(yè)主 經(jīng)營者的預(yù)算。 作為一個新的入門級模式的貿(mào)易輕商業(yè)范圍,貿(mào)易商人生活現(xiàn)在出售的介紹性推出價格為29,990$開車-它的常規(guī)建議制造商名單價格是$32,990(加上道路成本)。 該型號是由最基本的發(fā)動機(jī)可用的前驅(qū)Trafic范圍,1 6升四缸單渦輪柴油良好的聲
雷諾特拉菲克中型貨車系列是一個成熟的發(fā)揮在澳大利亞輕型商業(yè)市場。 它設(shè)備齊全,節(jié)儉,建筑精良。 它還為硬幣提供了大量的設(shè)備,特別是考慮到它在定價光譜低端的位置。 這使得新推出的雷諾Trafic TraderL IFE成為一個更好的選擇,業(yè)主司機(jī)或業(yè)主操作人員在預(yù)算 。前提是他們不介意駕駛手冊。 短軸距入口模型的價格為29,990$,包括三個座位,一個近側(cè)滑動門和頂部鉸鏈尾門。 動力來自一個
比利·喬爾的抒情詩是在我想象雷諾·特拉菲克生活方式的自動駕駛貨車時不請自來的。 這是我將駕駛的車輛代替保時捷卡宴跑車,我原計劃開車到一個星期前。 “那個地方,對我來說是保時捷汽車澳大利亞 盡管雷諾將“生活方式”這個詞用在了這個變體的名字上,但這輛長軸距貨車的主要目標(biāo)是砌磚工、水管工和誰知道 鋼鐵工人? 就像喬爾的歌“Allentown”中辛勤工作的藍(lán)領(lǐng)。 但是開車的記者? 不是那么多
一輛三菱快車面包車將作為雷諾特拉法克的改進(jìn)型,在缺席七年之后重返澳大利亞的展廳。 這一切之所以成為可能,要?dú)w功于這兩家日本和法國品牌最近成立的合資企業(yè)。 價格、保修細(xì)節(jié)和服務(wù)間隔還沒有公布,但2020年三菱快車的其他大部分細(xì)節(jié)已經(jīng)在7月抵達(dá)澳大利亞展廳之前公布了。 三菱曾在1980年至2014年期間,也以Express品牌在中國銷售面包車,但最近與雷諾(Renault)建立的全球合作關(guān)系,使該
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