7月國(guó)產(chǎn)SUV實(shí)銷量前30名的數(shù)據(jù)

存量競(jìng)爭(zhēng)階段，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化。筆者整理了7月國(guó)產(chǎn)SUV實(shí)銷量前30名的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)哈弗H6已經(jīng)跌出了前五，月度庫(kù)存增量超過(guò)1萬(wàn)輛，現(xiàn)代ix35作為韓系SUV的支柱，銷量未過(guò)萬(wàn)。接下來(lái)，我們先對(duì)實(shí)銷量排名前15的SUV進(jìn)行解讀。

1.本田CR-V

本田CR-V 7月實(shí)銷量19305輛，位居榜首。在經(jīng)過(guò)機(jī)油門、失速門后，本田CR-V仍然能夠占領(lǐng)實(shí)銷量榜首，說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)具有極大的包容性，固然本田長(zhǎng)期積存的口碑也有著不可磨滅的貢獻(xiàn)。

2.日產(chǎn)奇駿

作為CR-V的競(jìng)品，奇駿緊隨其后，僅比CR-V少賣不到2000臺(tái)。近年來(lái)，奇駿向來(lái)“兢兢業(yè)業(yè)”，質(zhì)量口碑深入人心，固然這也離不開其全系3萬(wàn)多的降價(jià)。

3.日產(chǎn)逍客

逍客價(jià)格進(jìn)入了12萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，與自主品牌形成正面競(jìng)爭(zhēng)，其優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤三大件，劣勢(shì)在于配置和車聯(lián)網(wǎng)。但相同的價(jià)格，國(guó)人往往更趨向于合資車，所以逍客進(jìn)入前三也是意料之中。

4.上汽大眾途觀L

作為上汽大眾的老牌SUV，購(gòu)車人群主要是70后、80后，銷量表現(xiàn)十分不錯(cuò)，但一汽大眾的探岳對(duì)途觀L的分流還是相當(dāng)明顯的。

5.一汽大眾探岳

作為一汽大眾的首款中型SUV，探岳站在了月銷萬(wàn)輛的高度，可見(jiàn)大眾在國(guó)民心目中的品牌信仰還在，一汽大眾的SUV戰(zhàn)略也成效初顯。

6.哈弗H6

哈弗H6位列自主品牌SUV實(shí)銷量第一，也是實(shí)銷量唯一進(jìn)入前十的自主品牌SUV。但哈弗H6官方銷量23079輛，實(shí)銷量12996輛，7月新增1萬(wàn)多輛庫(kù)存。哈弗H6常年霸占國(guó)內(nèi)SUV銷量首位，如今跌出前五，可見(jiàn)哈弗H6的市場(chǎng)已經(jīng)趨向下行，消費(fèi)者更傾向合資品牌SUV車型。

7.一汽豐田RAV4

“開不壞”的豐田已經(jīng)深入人心，品牌口碑越來(lái)越好。RAV4作為豐田的緊湊型SUV，雖然價(jià)格上比同級(jí)合資競(jìng)品高了一些，但其銷量也緊逼奇駿，比排名第二的奇駿僅少了3000多輛。