造車新勢(shì)力行業(yè)“洗牌”加速襲來(lái)

在壓縮運(yùn)營(yíng)成本一事上，裁員似乎已成為最具效果、最通用的“節(jié)流”法則。

近期，在造車新勢(shì)力中，一股“裁員潮”正在加速蔓延。

有媒體報(bào)道，蔚來(lái)汽車由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，將陸續(xù)裁員1000人左右。

對(duì)此，蔚來(lái)汽車總裁秦力洪回應(yīng)道：“蔚來(lái)今年向來(lái)在做局部?jī)?yōu)化，提高運(yùn)營(yíng)效率，也是這個(gè)階段我們?cè)撟龅氖隆?rdquo;

不單單于蔚來(lái)，今年已有多家造車新勢(shì)力浮現(xiàn)“變相”裁員的情況， 其中包括長(zhǎng)江、拜騰、云度、綠馳、金康、知豆、博郡等車企。

就連特斯拉，從去年到今年也裁掉近8000個(gè)員工，占領(lǐng)公司總員工總數(shù)9%左右。

事實(shí)上，這場(chǎng)由造車新勢(shì)力掀起的裁員浪潮，更寓示著一場(chǎng)行業(yè)“洗牌”加速襲來(lái)。

以裁員“降本增效”，造車新勢(shì)力有點(diǎn)難熬

如今，整個(gè)行業(yè)迎來(lái)一個(gè)最顯著的新變化：已經(jīng)實(shí)現(xiàn)兩三年高速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)，在車市低迷的環(huán)境下，正面臨增長(zhǎng)引擎“熄火”的風(fēng)險(xiǎn)。

近日，中汽協(xié)表示，在重新評(píng)估今年新能源市場(chǎng)的進(jìn)展情況后，下調(diào)全年的市場(chǎng)銷量及增速。

經(jīng)過(guò)調(diào)整，中汽協(xié)對(duì)新能源汽車預(yù)計(jì)銷售量為150萬(wàn)輛，比預(yù)期160萬(wàn)輛下調(diào)10萬(wàn)輛左右，而同比增速由33%調(diào)整為19.4%左右。

這意味著，新能源汽車正在向進(jìn)入低速增長(zhǎng)的2.0階段轉(zhuǎn)變。而隨著補(bǔ)貼大限在即，造車新勢(shì)力之中新一輪洗牌將不可幸免。