大眾高爾夫GTI TCR由ABT撥打令人印象深刻的335 HP

當?shù)谄叽蟊姼郀柗騁TI于2013年初首次亮相時，其四缸2.0 TSI汽油發(fā)動機通過性能套件撥打至217馬力或227馬力。隨著歲月的流逝，馬力計數(shù)逐漸增長，最終在限量運行的Clubsport S特殊版中達到令人印象深刻的306馬力 - 這是紐伯格林最快的前輪驅(qū)動量產(chǎn)車的紀錄保持者?？爝M到目前的時代，ABT決定提取更多的力量，并開始研究最近的以賽道為重點的TCR版本。

作為標準配置，高爾夫GTI TCR提供了已經(jīng)強大的286馬力和380牛頓米(280磅 - 英尺)的扭矩，但ABT已將輸出提升到一個新的水平。由于調(diào)諧器自己的發(fā)動機操縱單元，可以按摩四個手槍以產(chǎn)生335馬力和足夠的430牛頓米(317磅 - 英尺)。額外的沖擊力從沖刺速度減少到20英里/小時(100公里/小時)，現(xiàn)在只需5.4秒。

雖然標準的高爾夫GTI TCR電子上限為155英里/小時(250公里/小時)或任選為162英里/小時(260公里/小時)，但ABT通過解鎖164.6英里/小時(265公里/小時)可以進一步提升它。售后專家還將推出可調(diào)節(jié)高度的懸掛套件和定制彈簧，而防傾桿也是該套件的一部分。

如果您對高爾夫GTI TCR的18英寸和19英寸合金輪轂設計不中意，ABT擁有更大的20英寸套裝，采納光面黑色設計，使大眾汽車的熱門外觀看起來更加特殊。

固然，有些人會更情愿耐心地等待下一代大眾高爾夫GTI，因為它已經(jīng)被確認為2020年的市場推出。我們本月早些時候在綠色地獄發(fā)現(xiàn)了這一點，而沃爾夫斯堡的人們認為它“酷得地獄”。