阿斯頓·馬丁首次與紅牛一起開發(fā)的Valkyrie超級(jí)跑車公開賽被選入英國(guó)大獎(jiǎng)賽

阿斯頓馬丁/紅牛先進(jìn)技術(shù)開辟的Valkyrie的公路版本也將為新的世界耐力錦標(biāo)賽規(guī)則而建，周六將完成銀石賽道的演示。

阿斯頓的1160馬力機(jī)器浮現(xiàn)在紅色迷彩設(shè)計(jì)的啟示下，紅牛今年早些時(shí)候在銀石賽道擊敗了2019年一級(jí)方程式賽車。

該公司的首席執(zhí)行官安迪帕爾默告訴Autosport，有一大堆“正在發(fā)揮作用”導(dǎo)致Valkyrie第一次參加英國(guó)大獎(jiǎng)賽周末，在一群賣光人群面前。

“首先，這是阿斯頓馬丁的乘車和搬運(yùn)之家，因?yàn)槲覀兊腟towe工廠就在那里，”帕爾默說(shuō)。

“其次是阿斯頓馬丁紅牛隊(duì)的主場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，非常接近紅牛隊(duì)的主場(chǎng)。這很重要。

“那里有一大堆英國(guó)球迷。

“自從我們上市以來(lái)，有很多人在我們不能讓DBX和Valkyrie工作的前提或論點(diǎn)上縮短我們的股份。

“在某種程度上，對(duì)于這些人來(lái)說(shuō)，這只是兩個(gè)手指，公開表明它不僅起作用，而且它也很血腥。”

周四晚上的冷卻劑泄漏意味著該團(tuán)隊(duì)“只能讓汽車在周五可靠地運(yùn)行”，帕爾默說(shuō)，他承認(rèn)他曾短暫地認(rèn)為這次行動(dòng)不會(huì)發(fā)生。

他認(rèn)為紅牛能夠準(zhǔn)備好賽車。

“坐在停機(jī)坪上，當(dāng)那些家伙[說(shuō)]，'它準(zhǔn)備好了，我們走了嗎?'“從我的角度來(lái)看，那圈是一圈很長(zhǎng)的一圈，”帕爾默說(shuō)。“但這輛車表現(xiàn)得非常好。

“從成就的角度來(lái)看，這是一輛近乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)的汽車，很多人告訴我們這是不可能的。

“所以要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)是一個(gè)巨大的里程碑。”

最初負(fù)責(zé)汽車概念工程的團(tuán)隊(duì)將協(xié)助最初開辟汽車的WEC版本。

與此同時(shí)，“一個(gè)相當(dāng)重要的構(gòu)建”現(xiàn)在將開始進(jìn)行各種測(cè)試的多輛公路用車。