奇瑞艾瑞澤GX 艾瑞澤EX雙車發(fā)布會(huì)上市儀式隆重舉行

10月10日，上海大學(xué)生體育中心體育館，奇瑞艾瑞澤GX、艾瑞澤EX雙車公布會(huì)上市儀式盛大舉行。選擇冰上舞蹈作為主要表演元素，奇瑞的用心顯而易見(jiàn)：破冰，這是兩款能幫助奇瑞”破冰“的新車。

公布會(huì)上，已經(jīng)很久沒(méi)有公開(kāi)為新車上市站臺(tái)的奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍也浮現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)為新車助威，雖然滿頭白發(fā)但言語(yǔ)間仍然意氣風(fēng)發(fā)：“我們充分相信，奇瑞艾瑞澤GX/EX這兩款拳頭產(chǎn)品，在今天上市后能夠給帶給大家?guī)?lái)最美好的全新客戶體驗(yàn)，以及良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，奇瑞再次輝煌的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。”

為什么說(shuō)艾瑞澤雙星能為奇瑞”破冰“

對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，確實(shí)是沉寂得有些久了，雖然2010年銷量曾達(dá)到68.2萬(wàn)輛，但此后銷量便一路走低，企業(yè)中高層尤其是銷售系統(tǒng)高管頻頻換人......不僅被吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城們甩在身后，甚至有可能被上汽、廣汽這些自主品牌后起之秀超越的驚險(xiǎn)。不是奇瑞不夠努力，而是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)在走得太快。

實(shí)際上，在消費(fèi)者和網(wǎng)友心目中，奇瑞的品質(zhì)、性能向來(lái)都有著不錯(cuò)的口碑，唯一的缺憾則是設(shè)計(jì)上向來(lái)沒(méi)能上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。在吉利、上汽、廣汽的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)紛紛與國(guó)際接軌的時(shí)候，奇瑞在設(shè)計(jì)上的落后顯得尤為突出。

但這次上市的兩款新車顯然已經(jīng)解決了這一最大短板，艾瑞澤EX在沿用廣受好評(píng)的外觀，再換上更具科技感+時(shí)尚感的內(nèi)飾之后，新車綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。

至于艾瑞澤GX，更是未上市已先火，無(wú)論是造型、內(nèi)飾、駕駛質(zhì)感、配置都受到了一致的好評(píng)。

在一貫具有優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力性能方面，奇瑞這次更是拿出了最大誠(chéng)意，艾瑞澤GX除了搭載了擁有37.1%熱效率，口碑良好的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大亮點(diǎn)還在于匹配了全新一代9CVT變速箱。這套CVT擁有堪比8AT變速箱的7.07大速比，最大可以承受280N·m的扭矩，在技術(shù)參數(shù)上已經(jīng)達(dá)到了目前國(guó)際主流CVT變速箱的水平。在這套動(dòng)力系統(tǒng)車幫助下，艾瑞澤GX自動(dòng)擋的0—60km/h加速時(shí)間僅需要4秒，百公里加速只需要9秒，百公里綜合油耗低至6.4L。定位略低的艾瑞澤EX則是沿用了艾瑞澤5的那套1.5L自吸+5MT/CVT，勝在經(jīng)濟(jì)可靠。

除此之外，兩款新車搭載的“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也吸引了不少年輕消費(fèi)者，其首次應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先的一系列AI黑合計(jì)，比如AI人臉識(shí)別技術(shù)，能對(duì)人臉進(jìn)行識(shí)別，從而安全快速驗(yàn)證車輛操控指令，通過(guò)云端互聯(lián)，直接實(shí)現(xiàn)用手機(jī)遠(yuǎn)程操控車門、空調(diào)、天窗、后備箱等操作。AI智云管家能夠提供實(shí)時(shí)在線的4G高速互聯(lián)網(wǎng)汽車生活，以及主動(dòng)式的用車生活服務(wù)，滿足多樣用車需求。AI智能增強(qiáng)型語(yǔ)音交互系統(tǒng)則可以實(shí)現(xiàn)多達(dá)46種方言的識(shí)別，一般 話識(shí)別率接近100%。

兩款新車的售價(jià)也讓消費(fèi)者看到了奇瑞的誠(chéng)意所在。

奇瑞的新時(shí)代

在尹同躍看來(lái)，這場(chǎng)公布會(huì)不僅僅意味著奇瑞市場(chǎng)業(yè)績(jī)將持續(xù)走高，更是奇瑞進(jìn)展的“全新開(kāi)始”。

尹同躍認(rèn)為，隨著人工智能和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速進(jìn)展，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了巨大的變化，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的趨勢(shì)，全球汽車產(chǎn)業(yè)正醞釀著新一輪的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，這給奇瑞帶來(lái)了更多的進(jìn)展機(jī)遇。

尹同躍表示：“未來(lái)奇瑞將繼續(xù)加速，在加強(qiáng)進(jìn)展傳統(tǒng)車的基礎(chǔ)上，在新能源、汽車電子技術(shù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等前沿技術(shù)方面，要進(jìn)一步加大投入，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，力爭(zhēng)再打造一個(gè)新能源的奇瑞，一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)的奇瑞，一個(gè)移動(dòng)出行的奇瑞，一個(gè)海外的奇瑞，為奇瑞的未來(lái)進(jìn)展形成更多的增長(zhǎng)極，迅速擴(kuò)大其位的全球市場(chǎng)規(guī)模和品牌形象。”

毫無(wú)疑問(wèn)，隨著奇瑞優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者工作的推進(jìn)和落實(shí)，，奇瑞將獲得更強(qiáng)大的資金支持，和更先進(jìn)的治理機(jī)制。再加上補(bǔ)齊最后一塊設(shè)計(jì)短板車型的陸續(xù)上市，奇瑞或?qū)⒃俅斡瓉?lái)屬于自己的輝煌。