2020年斯巴魯內(nèi)陸長(zhǎng)期介紹長(zhǎng)屋頂萬歲

今天市場(chǎng)上有幾十輛汽車型通用汽車。 如果你想要一個(gè)高的乘坐高度，全輪驅(qū)動(dòng)和充足的貨物空間，沒有短缺的選擇。

盡管斯巴魯后衛(wèi)比SUV更多的是旅行車，但它仍然是崎嶇的外觀和檢查所有正確的盒子，為司機(jī)需要一個(gè)多功能的車輛。 是嗎？ 回答這個(gè)問題，一個(gè)Onyx版XT模型已經(jīng)加入了路演的長(zhǎng)期車隊(duì).. 加入我們的未來12個(gè)月，因?yàn)槲覀儼堰@臺(tái)機(jī)器進(jìn)行測(cè)試。

由

在2020年，這種斯巴魯有七個(gè)等級(jí)。 有基本的出口，溢價(jià)，有限和澆注模型。 從那里，你也可以得到Onyx版的XT模型，這是我們所得到的，或者升級(jí)到有限的XT和澆注XT變體。 我們選擇了紅瑪瑙版XT，因?yàn)樗钦_的中間陣容，但提供了一個(gè)驚人的數(shù)量的工具包。

主流版本的這種長(zhǎng)頂運(yùn)輸機(jī)的特點(diǎn)是一個(gè)2.5升自然吸氣拳擊手四缸。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供了一個(gè)值得尊敬的，如果不起眼，182馬力和176磅英尺的扭矩。 XT機(jī)型的熱量比這要多得多，這是由一臺(tái)2.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供的。 此外，在水平相對(duì)的配置，這個(gè)單位是好的260馬力和277磅英尺。無論你得到哪一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在你的后排，兩者都快樂地運(yùn)行在87辛烷，等級(jí)的汽油，并與一個(gè)連續(xù)可變的傳輸。 當(dāng)然，全輪驅(qū)動(dòng)也是標(biāo)準(zhǔn)的，斯巴魯?shù)臉?biāo)志。

這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能超過了足夠的性能，使這出戲擺脫了紅燈的攤牌和高速公路的匝道，然而，我確實(shí)希望它有一個(gè)更低端的Oomph。 這種動(dòng)力裝置直到轉(zhuǎn)速表記錄大約3500轉(zhuǎn)/分才真正醒過來，這會(huì)使它感覺到有點(diǎn)偏離線。

至少這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)是有效的。 根據(jù)環(huán)保局的說法，我們的出口應(yīng)該返回23英里每加侖的城市駕駛和30英里每加侖的高速公路。 綜合起來，它的額定值是26英里。

至于價(jià)格，如果你回避每一個(gè)選項(xiàng)或額外的，你可以開車回家從你當(dāng)?shù)氐乃拱汪斏痰暝谝粋€(gè)新的Outback不到28，000$。 在這個(gè)價(jià)格下，這輛車仍然提供大量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，包括電動(dòng)車窗和門鎖、17英寸合金車輪、電動(dòng)停車制動(dòng)器、換槳器，甚至還有一個(gè)帶有7英寸屏幕的信息娛樂系統(tǒng)，加上蘋果汽車游戲和Android汽車。 更多的黃油面包，斯巴魯?shù)难劬γ闇?zhǔn)套件的司機(jī)輔助工具也捆綁在沒有額外的成本。 這包括有用的工具包，如自適應(yīng)巡航控制與車道中心，碰撞前制動(dòng)和車道離開警告。

超過賭注，我們的紅瑪瑙版XT模型有很多額外的好處，幸運(yùn)的是，沒有帶來荒謬的價(jià)格上漲。 它配有車載Wi-Fi、10路可調(diào)動(dòng)力駕駛座、StarTex座椅表面和一個(gè)大的、11.6英寸的肖像式信息娛樂屏幕。

那么，我們的測(cè)試器的成本是多少？ 嗯，這是定價(jià)細(xì)目。 只有兩張額外的貼紙。 在1,845$，市級(jí)層面的“選項(xiàng)包：22”將11.6英寸的顯示器放在儀表板上。 它還包括動(dòng)力天窗和反向自動(dòng)制動(dòng)。 除此之外，無線充電墊只增加了245$的最終計(jì)數(shù)。 由于目的地收費(fèi)為1,010$，我們的出口以37,995$的價(jià)格從生產(chǎn)線上滾了下來，這是一輛罰款車的合理金額。

幾乎在收到這個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)器后，我們馬上就開始工作了。 在第二排座位后面有32.5立方英尺的行李空間，在靠背折疊的情況下有75.7立方英尺的行李空間，在這個(gè)斯巴魯有空余的空間。

寬敞的貨艙使Outback成為完美的視頻制作工具。 它沒有問題，吞咽相機(jī)和案件，三足，滑塊和卷袋，也。 在底特律地區(qū)，現(xiàn)在我們的長(zhǎng)期寶馬330i在紐約北部的總編輯蒂姆·史蒂文斯(Tim Stevens)任職，這是我們?cè)谂臄z中的熱門任務(wù)。 比默在轎車上表現(xiàn)出驚人的多才多藝，但這種斯巴魯在笨重的東西上更有用，這并不奇怪。 在這方面，它比克萊斯勒太平洋小型貨車和斯巴魯上升通用汽車，我們?cè)谧罱拈L(zhǎng)期測(cè)試。

路演視頻制作人尼克·米特克對(duì)這輛車說不出足夠多的好話。 “到目前為止，為了生產(chǎn)的目的，出口是我們車隊(duì)中最好的車輛之一?！?他還贊揚(yáng)了大型高架貨運(yùn)區(qū)，他說，這是一個(gè)偉大的工作臺(tái)時(shí)，設(shè)置齒輪。

這不僅是一個(gè)熟練的拖運(yùn)，它也是一個(gè)優(yōu)秀的相機(jī)鉆機(jī)。 當(dāng)拍攝車對(duì)車的鏡頭時(shí)，那些漂亮的滾動(dòng)鏡頭在我們的視頻評(píng)論中大量使用，我們使用了一個(gè)精心設(shè)計(jì)的鉆機(jī)，將吸力安裝到追逐車輛的后部。 有一個(gè)大的后窗和足夠平的表面在船尾擋泥板和電梯門，我們的汽車到汽車鉆機(jī)很容易連接到后排。 米特克說，相對(duì)柔軟的懸浮調(diào)諧有助于提供奶油-光滑的鏡頭。 出于這個(gè)原因，他和其他人補(bǔ)充說，“到目前為止，它已經(jīng)成為我最喜歡的生產(chǎn)工具之一。”

舒適的前桶座椅和慷慨分配的后凳意味著這輛車沒有麻煩，運(yùn)輸乘客以及它的貨物。 由于一個(gè)高的乘坐高度，但沒有被頂?shù)酱樱@是很容易進(jìn)出這個(gè)斯巴魯。 米特克說，“外衛(wèi)隊(duì)”也是一個(gè)很棒的家庭用車，他8歲的兒子和兩個(gè)兄弟在后座有足夠的空間，還有一堆冰球裝備藏在貨艙里。

展望未來，我們將報(bào)告斯巴魯如何驅(qū)動(dòng)，它提供什么樣的現(xiàn)實(shí)世界燃料經(jīng)濟(jì)，當(dāng)然，我們是否仍然喜歡它隨著里程的增長(zhǎng)。

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這本書最初發(fā)表在路演上。