美媒稱(chēng)在盈利能力方面 電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪正在超越特斯拉

比亞迪4月28日公布的第一季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了632%。而幾天之前，埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉宣布經(jīng)歷了有史以來(lái)最糟糕的一個(gè)季度。

據(jù)美國(guó)石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)站4月28日?qǐng)?bào)道，比亞迪是目前世界上第一大電動(dòng)汽車(chē)制造商，大約25年前以電池制造商的身份起家，直到10多年前才轉(zhuǎn)型為汽車(chē)企業(yè)，既生產(chǎn)傳統(tǒng)的化石燃料汽車(chē)，也生產(chǎn)“新能源汽車(chē)”。它的首款量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)取得的成功引起了美國(guó)傳奇投資家沃倫·巴菲特的關(guān)注，后者在2008年以2.3億美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了比亞迪10%的股份。那筆投資看來(lái)現(xiàn)在獲得了不菲的回報(bào)。

比亞迪說(shuō)，中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求擴(kuò)大，而且預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)。今年第一季度公司的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)至7.5億元人民幣，而去年同期為1.02億元。比亞迪第一季度新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售73172輛，同比增長(zhǎng)147%。該公司現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了傳統(tǒng)汽車(chē)。

比亞迪在提交給證券交易所的最新季度報(bào)告中說(shuō)：“2019年第二季度，預(yù)計(jì)集團(tuán)新能源汽車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及收入繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。”據(jù)路透社報(bào)道，比亞迪2019年的汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到65.5萬(wàn)輛，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)的今年160萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量中將占很大比重。

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報(bào)道指出，與比亞迪的這些好消息形成鮮明對(duì)比的是，它的美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉公司在第一季度虧損近7億美元。它將其中逾1.2億美元損失歸因于Model S和Model X車(chē)型漲價(jià)后高于預(yù)期的退貨率。在季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎卡里·柯克霍恩稱(chēng)今年第一季度是“公司歷史上最復(fù)雜的季度之一”。

報(bào)道稱(chēng)，除了難看的季度利潤(rùn)之外，特斯拉最近在中國(guó)也有一些壞消息需要應(yīng)付。上周，一段在中國(guó)社交媒體上廣為傳播的視頻顯示，在該公司打算建立第一家海外工廠的上海，一輛停在車(chē)庫(kù)里的特斯拉Model S汽車(chē)突然起火自燃。本月早些時(shí)候，美國(guó)一輛停著的特斯拉汽車(chē)也曾發(fā)生自燃。

不過(guò)，這兩家電動(dòng)汽車(chē)制造商確實(shí)有一些共同之處。特斯拉和比亞迪都計(jì)劃進(jìn)軍對(duì)方的市場(chǎng)。中國(guó)是世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)，美國(guó)則位居第二。