斯柯達法比亞莊園恰到好處

當我們第一次駕駛最新版本的斯柯達法比亞時，我們謙虛地留下了深刻印象而不是打了個仗。它的2018年改版，在其生命周期的四年后，使其“民主，不吝嗇，明智”。都是真的。但是我們現(xiàn)在已經在英國道路上繁忙而多變的一周推動了房地產版本，我們發(fā)現(xiàn)正確的規(guī)格將法比亞變成了一輛非常好的汽車。

另一款可互換的大眾集團產品?隨你…

現(xiàn)在已進入第三代，法比亞仍然 - 一如既往 - 超級迷你與上一代大眾Polo，Seat Ibiza和奧迪A1共享其基礎。它現(xiàn)在不僅要與那些和其他超級迷你競爭，還要與大眾T-Cross和Seat Arona這樣的跨界車隊競爭。

所有版本都是前輪驅動。有999cc三缸汽油發(fā)動機可供選擇 - 目前沒有柴油發(fā)動機，也沒有混合動力發(fā)動機 - 峰值輸出功率范圍從74到109bhp。有五速和六速手動和一個七速paddleshift自動。沒有熱靴vRS版本，我們也沒有在英國的大陸上獲得更強硬的ScoutLine型號。

在內部，有一個熟悉的設置，實現(xiàn)了斯柯達在簡單和優(yōu)雅之間的平衡。S規(guī)格非常基本，SE仍然很簡單，但完全足夠，盡管你需要為衛(wèi)星導航支付更多費用;有三個更高的規(guī)格，但感覺他們錯過了重點。

您不會選擇Fabia來尋求高性能，前沿動態(tài)和領先的風格。但如果您希望優(yōu)先考慮舒適性，便利性和質量，那么您就在正確的位置......您可能會對您獲得的其他內容感到驚喜。

這一個究竟是怎么回事?

兩件事情。一個是七速DSG變速箱和109bhp三缸汽油發(fā)動機與這款精美安裝底盤的組合。沒有駕駛模式按鈕，在運動性，經濟性和舒適性之間無法做出選擇，無法選擇更重或更輕的轉向，更堅固或更柔軟的懸架。你所看到的就是你得到的東西，你得到的東西是和諧共處的。

另一個重要因素是房地產機構。“遺產”或許可以說明一點點;很多人都樂意將它視為兩廂車，而且車頂架使它看起來比它更短。實際的Fabia掀背車非常寬敞，但Fabia Estate帶來更多空間和更多功能。

靴子開口大而且規(guī)則，所以很容易讓你的包和盒子進出。后排座椅折疊平整，將行李箱容量從530升增加到1395升(兩廂車的數(shù)字是330和1150，這本身就使Polo的280和952相形見絀)。有隔間可以輕松地將脆弱的行李箱 - 例如雞蛋，西紅柿和蛋白甜餅的載體袋 - 從靴子的其余部分分開。其中一個隔間還包含一個簡單但有用的彈性帶。如果您更愿意將每立方英寸的空間用于主靴，則可以拆除兩個隔間。

哈欠...多么成熟 - 這一切令人興奮?

相信我們，這個特殊的法比亞是一種享受。而且我們不只是談論以低期望進入它 - 我們說這是開車的樂趣。轉向是準確和交流的。懸架柔軟，但舒適性不以控制為代價;它非常適合英國道路。即使你的直覺始終是手動換檔，這個DSG'盒子也是一種享受。您可以自己進行轉換，但在實踐中，自動更改已經過很好的校準，您可以愉快地將它留給算法。

從圖中可以看出，它不是一款高性能汽車。但扭矩很好而且很低，提供了大量容易獲得的加速度。它快樂的巡航速度遠遠高于法定限制。

這假設你的大部分駕駛都是一個或多個乘客，也許是一只狗，當然還有一些行李。如果你想要一個熱門孵化器，那么你看錯了地方。但是，實際的日常交通比它需要的更有趣，這很棒。

Skodas并不像以前那么便宜，但......

真正。Dacia在價值賭注方面領先于領域，只有鈴木和SsangYong的奇怪挑戰(zhàn)。但法比亞在德國，法國，日本和韓國的替代品中具有極具競爭力的價格。價格剛剛超過12,000英鎊，價格僅為2萬英鎊。

并不是說它在直接反對方面有很大的影響。目前的Ibiza，Clio，208和Polo不以莊園形式提供。Dacia Logan MCV非常寬敞，價格便宜，但缺乏斯柯達的舒適性，設備和駕駛風格。

斯柯達法比亞莊園：判決

隨著越野SUV系列的增加，斯柯達目前處于領先地位，其Octavia和Superb是出色的乘客導向型傳統(tǒng)車型，但不要讓所有這些都轉移到法比亞莊園的正確注意力。

當然，并不適合所有人，但它確實應該列在目前正在考慮使用CX-3，Vitara，HR-V，Renegade或Juke的任何人的“可能”名單上。乘坐試駕 - 最好是涉及一些曲折的道路和一個超市停車場 - 您的響應性，舒適性，寬敞性和隨和性將給您留下深刻的印象。