Honda Pilot英國(guó)銷售的最大的本田SUV是CRV

在英國(guó)銷售的最大的本田SUV是CR-V。它配備1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)度為4605毫米。特朗普先生必須如何笑，因?yàn)樵诿绹?guó)他們制造了世界上最大的本田SUV。它被稱為Pilot，它只配備一個(gè)3.5升的VTEC V6，長(zhǎng)度為4991毫米，它比一個(gè)不起眼的CR-V更難以進(jìn)入停車位。我們最近在加利福尼亞嘗試過(guò)。

Pilot在阿拉巴馬州建成，自2002年開(kāi)始銷售，我們正在推動(dòng)的第三代車型將于2016年推出，如果最近更新于2019年進(jìn)行測(cè)試。它沒(méi)有與任何英國(guó)車型共享其平臺(tái)，但它與美國(guó)制造的謳歌MDX密切相關(guān)，而奧德賽人載體和雅閣共享基因。它的單體殼主要是鋼制的，在這里和那里只有少量的鋁和鎂。

它與什么競(jìng)爭(zhēng)?它要多少錢?

飛行員與其他國(guó)產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正面交鋒，其中包括豐田漢蘭達(dá)和大眾阿特拉斯- 另外兩款相對(duì)便宜的SUV，并未在英國(guó)銷售。

LX裝備的飛行員起價(jià)為31,450美元(約合24,500英鎊)，通過(guò)EX，EX-L和Touring上升至我們駕駛的頂級(jí)精英。售價(jià)48,020美元(約合38,000英鎊)，Elite是唯一一款標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)的車型 - 前驅(qū)是其他規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)配置，AWD可選。其他Elite規(guī)格的玩具包括全景車頂，無(wú)線手機(jī)充電器，加熱和通風(fēng)皮革前排座椅，加熱方向盤和590瓦立體聲系統(tǒng)以及后座娛樂(lè) - 這是很多套件，我們的測(cè)試車沒(méi)有有一個(gè)額外的。有各種各樣的駕駛輔助工具可以阻止你偏離道路和撞車，盡管本田已經(jīng)抵制了將其命名為自動(dòng)駕駛員的沖動(dòng)。

精英規(guī)格還引入了第二排“船長(zhǎng)椅”，提供兩個(gè)獨(dú)立的座位而不是長(zhǎng)凳。這意味著我們的Elite車型可以獲得兩排兩個(gè)座位和一個(gè)三排后排三排，總共七個(gè)乘員。但較小型號(hào)可提供8個(gè)座位。

里面是什么樣的?

這是一個(gè)寬敞，看起來(lái)很漂亮的駕駛室，配有皮革包裹的方向盤和數(shù)字中央儀表組，旁邊是模擬儀表，用于燃油液位和水溫。

堅(jiān)硬，便宜的塑料確實(shí)使它成為儀表板的一半，但是從你看到的觸摸更柔軟，更經(jīng)常的觸摸，從上面擊退。座椅底座相當(dāng)堅(jiān)固，支撐相對(duì)較低，但這些座椅在長(zhǎng)途旅行中是舒適的座椅。

最好的消息是引入了一個(gè)新的觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)，帶有基于圖塊的菜單。它運(yùn)作良好(特別是方便的導(dǎo)航'Where To'捷徑)并且看起來(lái)很像Apple CarPlay，盡管提供了CarPlay和Android Auto。

設(shè)計(jì)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的人需要看一下9速變速器的界面，這個(gè)界面過(guò)于繁瑣，P，R，N和D的各個(gè)按鈕都不在眼前。它確實(shí)看起來(lái)有點(diǎn)超級(jí)跑車，但它在三分轉(zhuǎn)彎時(shí)是一個(gè)正確的老手。一根棍子更容易。

第二排和第三排怎么樣?

第二排的船長(zhǎng)椅子非常舒適，并且?guī)е鍪趾图訜岬膲|子，給人一種輕松的空間感和一定的奢華感。存儲(chǔ)豐富，杯架遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們的杯子。

第三排沒(méi)有狹窄 - 成年人有足夠的頭部空間，第二排可以向前滑動(dòng)以提供更多的腿部空間。我不想在那里跋涉到美國(guó)，但我會(huì)管理一個(gè)小時(shí)左右。你還可以在第三排獲得一個(gè)Isofix坐騎 - 通常你沒(méi)有，這是把小車放在一輛完整車?yán)锏淖詈侠淼牡胤健?/p>

所有座椅都在位，靴子非常小。在窗臺(tái)上拿東西也是一種提升，當(dāng)你下次打開(kāi)后擋板時(shí)，你的不穩(wěn)定堆積的物品很可能會(huì)掉出來(lái)(這很容易發(fā)出嗶嗶聲，像很多車一樣，就像你剛才一樣離開(kāi)沃爾瑪沒(méi)有支付)。然而，有一個(gè)堅(jiān)固和可拆卸的塑料假地板。它很容易清理，當(dāng)你移除它時(shí)，有一個(gè)更深，更安全的存儲(chǔ)區(qū)域。

當(dāng)您站在行李箱時(shí)，后排座椅可輕松平放，只需快速拉動(dòng)兩條魔術(shù)貼綁帶即可。同時(shí) - 而且巧妙地 - 蜷縮在頭枕中。這一切都創(chuàng)造了一個(gè)平坦，寬敞的裝載臺(tái)。

什么是本田飛行員喜歡駕駛?

這種類型的汽車需要很好地駕駛并且速度感覺(jué)精致，而且Pilot成功 - 在典型的美國(guó)高速公路速度下，即使在一些相當(dāng)苛刻的表面上，您仍然與風(fēng)，道路和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔離開(kāi)來(lái)，并且乘坐的是吸收和控制。

發(fā)動(dòng)機(jī)大部分是平穩(wěn)的，具有足夠的280bhp性能，因?yàn)樗臓恳?噸。如果你從輕微油門切換到全油門，Kickdown會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)極端，有很多V6顛簸并沒(méi)有太大的進(jìn)步，但如果你通過(guò)paddleshifters手動(dòng)選擇齒輪，它會(huì)更好。盡管如此，英國(guó)人習(xí)慣于在這種車輛中使用更低轉(zhuǎn)速的扭矩 - 他們期望使用渦輪增壓柴油機(jī)，而不是高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力V6，直到4700rpm才能提供262磅英尺。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有略微凹凸不平，高度合成的感覺(jué)，但其在停車速度下的輕盈使Pilot感覺(jué)比現(xiàn)在更小，標(biāo)準(zhǔn)倒車攝像頭也有助于此。

鑒于這是一款舒適，大而重的SUV，你可能不會(huì)期望它在曲折的道路上閃閃發(fā)光。事實(shí)并非如此，但它比預(yù)期的要好得多。在更加熱情的駕駛時(shí)，懸架保持鎮(zhèn)靜，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)增加了后傾和無(wú)拼接進(jìn)度的感覺(jué) - 你可以感覺(jué)到它快速計(jì)算要做什么，像天鵝的腳一樣在地面下工作從更緊湊的角落進(jìn)行沉重的低速加速感覺(jué)非常安靜。使用飛行員的換擋撥片，在按下加速器和實(shí)際向前移動(dòng)之間有更多的聯(lián)系感。你永遠(yuǎn)不會(huì)買一個(gè)飛行員在星期天的黎明時(shí)偷偷溜出來(lái)尋找一條好路，但它肯定超出了我的期望，而且，它確實(shí)不需要做太多。