插混SUV首選，比亞迪宋PLUS DM-i與長安UNI-T，自主品牌力推！

為了迎合國內(nèi)大多數(shù)消費者對家用需求的需求，各大品牌不斷提升自己產(chǎn)品的外觀和性能。SUV車型在國內(nèi)市場非常受歡迎，而緊湊型SUV更是品牌競爭的焦點。

與此同時，插混SUV細(xì)分市場吸引著越來越多的消費者目光。如果你的預(yù)算在18萬以內(nèi)，正打算購買一輛緊湊型SUV，那么是選擇比亞迪宋PLUS DM-i還是尺寸更大的長安UNI-T呢？

首先從外觀上來看，長安UNI-T的設(shè)計突破常規(guī)，采用無邊界式前臉格柵，完全摒棄了傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵的設(shè)計理念。車輛前大燈為分體式LED燈，上方細(xì)長的設(shè)計宛如流星劃過天際，同時還具備隱藏式門把手、雙邊四出排氣和大尺寸輪轂等獨特設(shè)計，讓這款車具有強烈的視覺沖擊力。無論是溜背造型、車頂擾流板還是狹長的貫穿式尾燈和黑色下包圍，都將科技感和動感展現(xiàn)得淋漓盡致。

比亞迪宋PLUS DM-i采用流暢的車身線條，醒目的“777”樣式車燈，以及降低的車身高度，展現(xiàn)出寬體低趴的特點。前臉采用夸張的大尺寸進(jìn)氣格柵，突出了內(nèi)燃機的存在。整車采用Dragan Face 3.0的“龍魂”美學(xué)設(shè)計，尾部采用一體貫穿式尾燈，形似龍爪，凌厲而引人注目，具有很高的辨識度。

在內(nèi)飾方面，長安UNI-T保持了簡潔大氣的設(shè)計風(fēng)格。全系標(biāo)配10.3英寸內(nèi)嵌式中控屏幕，方向盤采用扁平式設(shè)計，中控屏幕的形狀也不規(guī)則，車輛提供索尼14揚聲器音響系統(tǒng)、無線充電器和AR智能導(dǎo)航等功能。運動座椅包裹性和支撐力良好，車輛還配備了FACE ID和車載微信等智能功能，提升了駕駛體驗的趣味性。

比亞迪宋PLUS DM-i注重實用性和功能性的結(jié)合。全系標(biāo)配12.8英寸旋轉(zhuǎn)懸浮Pad和12.3英寸液晶顯示屏，前風(fēng)擋采用雙層隔音隔熱玻璃，前后排配備6個安全氣囊。從視覺效果上看，無論是雙液晶大屏幕、高級皮質(zhì)包裹還是中控區(qū)域鋼琴烤漆材質(zhì)的運用，都給人一種豪華感。

對于家庭用戶而言，舒適的空間至關(guān)重要。比亞迪宋PLUS DM-i的前排采用一體式雙色運動座椅，支持座椅通風(fēng)和加熱，主駕駛座椅還可進(jìn)行6向調(diào)節(jié)。后排乘坐時，腿部空間剩余超過兩拳，頭部空間剩余一拳左右，靠背傾斜角度適中，整體空間舒適度良好，滿足了絕大多數(shù)家庭用戶的需求。

長安UNI-T的后排空間也很寬敞，當(dāng)身高相近的人坐在前排標(biāo)準(zhǔn)坐姿時，后排腿部空間有大約四拳的剩余空間，頭部空間有一拳四指左右的剩余空間，同時橫向空間更寬敞，達(dá)到1480mm（左右兩側(cè)內(nèi)門板之間的直線距離）。

長安UNI-T全系搭載藍(lán)鯨NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180Ps，最大扭矩300N·m。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，綜合傳遞效率高達(dá)94.3%。WLTC工況下的百公里綜合油耗為6.3L，日常表現(xiàn)出色。底盤方面采用前麥弗遜和后多連桿式獨立懸架。

比亞迪宋PLUS DM-i采用了比亞迪最新的技術(shù)成果。搭載驍云1.5L插混專用發(fā)動機，配合EHS電混系統(tǒng)和比亞迪刀片電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有高達(dá)43.04%的熱效率，發(fā)動機功率為110Ps，電機功率為145kW（197Ps），扭矩為325N·m。NEDC純電續(xù)航里程為110km，饋電油耗為4.5L/100km，零百加速時間為7.9秒。

綜合來看，兩款車在科技感和動感方面都表現(xiàn)出色，但側(cè)重點不同。比亞迪宋PLUS DM-i在油耗方面具有優(yōu)勢，采用領(lǐng)先的三電技術(shù)，更加注重滿足家庭用戶對舒適性的需求，在動力平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。長安UNI-T盡管推出較晚，走的是時尚路線，具有清新的格調(diào)，并增加了新能源車屬性。同時，長安UNI-T具備更充沛的動力和更長的純電續(xù)航里程，更適合城市居民進(jìn)行短途通勤代步。